[发明专利]一种软质仪表板气囊盖板结构及汽车

说明书

本发明提供一种软质仪表板气囊盖板结构及汽车，该气囊盖板结构包括层积结构、加强机构以及弱化结构；层积结构包括气囊盖板、海绵以及皮革，气囊盖板、海绵以及皮革复合连接成一体，海绵设置于气囊盖板和皮革之间；气囊盖板通过加强机构与皮革连接成一体；弱化结构设置于气囊盖板上；本发明提供的方案，结构简单、可靠，重量轻、成本低，能够有效简化工艺，降低开发成本和缩短开发周期。

技术领域

本发明属于汽车气囊盖板结构技术领域，具体涉及一种软质仪表板气囊盖板结构及汽车。

背景技术

软质仪表板相对硬质仪表板来说，具有良好的触感体验和高档次，因此受到广大消费者的青睐。为给乘员提供更好的乘车体验和安全保障，目前市面上的软质仪表板多数含有气囊盖板，此气囊盖板常与仪表板骨架装配为一体结构，采用阴模吸覆或者搪塑工艺成型；这样就导致其装配工艺较为复杂，并且产品开发费用高、周期长。

基于上述气囊盖板结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种软质仪表板气囊盖板结构及汽车，旨在解决气囊盖板结构结构复杂、开发周期长、成本高的问题之一。

本发明提供一种软质仪表板气囊盖板结构，包括层积结构、加强机构以及弱化结构；层积结构包括气囊盖板、海绵以及皮革，气囊盖板、海绵以及皮革复合连接成一体，海绵设置于气囊盖板和皮革之间；气囊盖板通过加强机构与皮革连接成一体；弱化结构设置于气囊盖板上。

进一步地，弱化结构包括弱化线，弱化线设置于气囊盖板上，弱化线两端分别形成转轴端点，从而在安全气囊爆破时，气囊盖板分别以弱化线两端的转轴端点为转轴进行翻转。

进一步地，弱化线一端分别向两侧折弯形成第一转轴端点和第四转轴端点，弱化线另一端分别向两侧折弯形成第二转轴端点和第三转轴端点；在安全气囊爆破时，气囊盖板一侧以第一转轴端点和第二转轴端点为转轴进行翻转；气囊盖板另一侧以第三转轴端点和第四转轴端点为转轴进行翻转。

进一步地，弱化线弓形弱化线，转轴端点向内的折弯处形成有撕裂止位筋。

进一步地，气囊盖板的边缘局部减薄形成铰链槽，铰链槽位于弱化线两端撕裂止位筋之间，并且气囊盖板在侧壁伸出翻转筋位形成铰链结构。

进一步地，加强机构包括钣金支架和基材骨架；钣金支架和基材骨架分别对应设有过孔；基材骨架的一侧边与皮革固定连接，基材骨架的另一侧边折弯形成卡槽；气囊盖板的凸沿上预埋有螺栓，气囊盖板通过其凸沿卡接在卡槽内，并使螺栓穿过钣金支架和基材骨架上的过孔，从而通过螺母锁紧。

进一步地，钣金支架和基材骨架的外形轮廓一致；基材骨架为PC和ABS材料制成。

进一步地，海绵通过胶水分别与气囊盖板和皮革粘接在一起；气囊盖板和皮革通过膜压连接在一起。

进一步地，海绵为3Dmesh海绵；皮革为PU皮革；气囊盖板的材料为TPO。

相应地，本发明还提供一种汽车，包括气囊盖板结构，所述气囊盖板结构为上述所述的软质仪表板气囊盖板结构；气囊盖板结构主驾驶座或副驾驶座或方向盘上。

本发明提供的方案，结构简单、可靠，重量轻、成本低，能够有效简化工艺，降低开发成本和缩短开发周期。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1 为本发明一种软质仪表板气囊盖板结构立体图；

图2 为图1中沿A-A方向剖视图；