[发明专利]一种航海用轮船防碰撞装置在审
申请号: | 202010361798.8 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111483566A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 俞秋明 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | B63B43/18 | 分类号: | B63B43/18 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何红梅 |
地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航海 轮船 碰撞 装置 | ||
1.一种航海用轮船防碰撞装置,包括第一安装板(1),其特征在于:所述第一安装板(1)可拆卸连接轮船的外边,所述第一安装板(1)上等间距设置有多个车轮胎(2),相邻所述车轮胎(2)之间气动增压缓冲装置(3),所述气动增压缓冲装置(3)外侧设有气囊式压力检测装置(4),轮船上对应设有多个气泵(5),所述气囊式压力检测装置(4)通过控制器连接所述气泵(5),且所述气泵(5)管道连接所述气动增压缓冲装置(3);
所述第一安装板(1)下方可拆卸连接多个第一连接结构(6),多个所述第一连接结构(6)可拆卸第二安装板(7),所述第二安装板(7)上对应设有气动位置调节装置(8),所述气动位置调节装置(8)管道连接所述气泵(5)。
2.根据权利要求1所述的一种航海用轮船防碰撞装置,其特征在于:所述第一安装板(1)呈类“几”字型设置,且所述第一安装板(1)一侧折弯处通过多个销钉进行可拆卸连接轮船,且所述第一安装板(1)水平方向弧度与传边的弧形相同。
3.根据权利要求1所述的一种航海用轮船防碰撞装置,其特征在于:所述第一安装板(1)两端旋转对称设有两个第一滑槽(11),两个所述第一滑槽(11)一端均设有多个第一通孔(12),多个所述第一通孔(12)内侧可拆卸连接多个定位柱(13),且所述定位柱(13)上设有定位螺帽(14),所述定位螺帽(14)螺旋连接所述第一安装板(1)上的凸块,且相邻所述第一安装板(1)一端的凸板滑动连接所述第一滑槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种航海用轮船防碰撞装置,其特征在于:所述气动增压缓冲装置(3)包括多个定位板(31),相邻两个所述定位板(31)内侧均设有空腔(32),所述空腔(32)内设有定位销(33),相邻两个所述定位销(33)一端可拆卸连接推动板(34),所述推动板(34)挤压连接即将碰撞船只。
5.根据权利要求4所述的一种航海用轮船防碰撞装置,其特征在于:所述气囊式压力检测装置(4)包括压力感应器(41),所述压力感应器(41)设置在所述第一安装板(1)内,所述第一安装板(1)外侧设有第二定位板(42),所述第二定位板(42)内侧设有第二空腔(43),所述第二空腔(43)内设有第一滑动板(44),所述第一滑动板(44)挤压连接所述压力感应器(41),所述第一滑动板(44)另一端设有第二定位活塞(45),所述推动板(34)中部设有第二通孔(341),所述第二定位板(42)一端滑动连接所述第二通孔(341),且所述第二通孔(341)外侧设有气囊(46),所述气囊(46)收缩时,对应的第二定位活塞(45)运动挤压连接所述压力感应器(41),随着所述气囊的缩小压力增大,所述压力感应器收到的压力增大。
6.根据权利要求4所述的一种航海用轮船防碰撞装置,其特征在于:所述第一连接结构(6)包括多个第二定位杆(61),所述第一安装板(1)和所述第二安装板(7)上设有多个第三通孔(62),多个所述第二定位杆(61)可拆卸连接多个所述第三通孔(62),且多个所述第二定位杆(61)上均设有第二螺帽(63),多个所述第二螺帽(63)分别螺旋连接所述第一安装板(1)和所述第二安装板(7)。
7.根据权利要求4所述的一种航海用轮船防碰撞装置,其特征在于:所述气动位置调节装置(8)包括气动伸缩杆(81),所述气动伸缩杆(81)一端设有第一连接板(82),所述第一连接板(82)外侧设有多个吸盘(83),且所述第二安装板(7)后侧对应设有多个第二吸盘(84),所述吸盘(83)和所述第二吸盘(84)均管道连接所述气泵(5)。
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