[发明专利]一种汽车轻量化吸能盒

说明书

本发明公开了一种汽车轻量化吸能盒，包括吸能盒本体和设置在所述吸能盒本体两端的连接部，所述吸能盒本体包括盒体和填充在所述盒体内的吸能件，所述吸能件包括仿蜂窝结构件和仿骨骼结构件，所述仿蜂窝结构件和仿骨骼结构件间隔交替连接构成吸能件。仿骨骼结构件可吸收碰撞时的能量，并在大的冲击载荷下发生大变形，仿蜂窝结构件可抵抗受到冲击时较大作用力。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车轻量化吸能盒。

背景技术

汽车在交通路面行驶可能与其它车辆发生不同角度的碰撞。为保护驾驶员及车身人员的安全，需要安装吸能盒。以实现当汽车发生轻微碰撞时，具有良好的吸能效果。

ZL201410817087.1公开了一种汽车吸能盒，该专利申请在很大冲击下具有无法保护车身部分的缺点。

发明内容

为解决现有技术无法保护车身部分的问题，本发明提供了一种汽车轻量化吸能盒。

技术方案：一种汽车轻量化吸能盒，包括吸能盒本体和设置在所述吸能盒本体两端的连接部，所述吸能盒本体包括盒体和填充在所述盒体内的吸能件，所述吸能件包括仿蜂窝结构件和仿骨骼结构件，所述仿蜂窝结构件和仿骨骼结构件间隔交替连接构成吸能件。仿骨骼结构件可吸收碰撞时的能量，并在大的冲击载荷下发生大变形，仿蜂窝结构件可抵抗受到冲击时较大作用力。

进一步的，所述仿蜂窝结构件由若干空心六棱柱构成。

进一步的，所述仿骨骼结构件为多孔结构。

进一步的，构成所述盒体的材料为纤维材料。

进一步的，所述仿蜂窝结构件和仿骨骼结构件均为铝合金件。

进一步的，所述仿蜂窝结构件和仿骨骼结构件之间通过平板进行交替连接。

进一步的，所述盒体为空心六棱柱结构。

进一步的，所述平板结构与盒体截面结构一致。

进一步的，所述仿骨骼结构件的曲面结构表示为：

y＝10·(cos x·sin x+cos y·sin z+cos z·sin x)-0.5·(cos 2x·cos 2y+cos 2y·cos 2z+cos 2z·cos 2x)。

进一步的，所述仿骨骼结构件的结构厚度大于仿蜂窝结构件的单件厚度。

有益效果：本发明与现有技术相比，具有以下优点：

(1)本发明采用两种仿生结构，具有轻质、吸能效果好等优点；

(2)采用本发明的吸能盒，能够抵抗较大冲击力，保护车身；

(3)本发明采用两种结构间隔连接，具备较好的柔韧性；

(4)本发明制备简单，通过3D打印可完成内部结构。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的吸能件结构图；

图3为剖面示意图；

图4为图3中A平面和B平面的吸能大小分析示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步阐述本发明。