[发明专利]插头接纳装置和带有这样的插头接纳装置的充电站在审

专利信息
申请号: 202010362678.X 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN111883975A 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: M.施特鲁贝;J.屈恩;K.吕贝克-扎拉斯克;R.普芬尼希维特 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: H01R13/60 分类号: H01R13/60;B60L53/30;B60L53/16;B60L53/31
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 万欣;陈浩然
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 插头 接纳 装置 带有 这样 充电站
【说明书】:

发明涉及插头接纳装置和带有这样的插头接纳装置的充电站,具体而言给出插头接纳装置(4),该插头接纳装置具有保持件(12)、插口(6)和锁定件(14),其中插口(6)具有开口(22),用于对于电动车辆的充电插头(8)的插入和取出,插口(6)如此可运动地与保持件(12)连接,使得插口(6)能够围绕横向轴线(Q)从插接位置向下方翻转到静止位置中且反之亦然,其中锁定件(14)如此构造,使得插口(6)在翻转到静止位置中时被锁定,从而充电插头(8)固定在插口(6)中,以便防止掉落,且插口(6)在翻转到插接位置中时被解锁,从而充电插头(8)是能取出的。此外给出带有这样的插头接纳装置(4)的充电站(2)。

技术领域

本发明涉及一种插头接纳装置和一种带有这样的插头接纳装置的充电站。

背景技术

充电站定期地被用于给电动车辆充电。这样的电动车辆为了前进运动具有电驱动器,该电驱动器由同样是电动车辆的一部分的电池供应以电能。为了给电池充电,将该电池与充电站连接。典型地,充电站为此具有充电线缆,在该充电线缆处在端侧安置有充电插头。该充电插头能够被插入到电动车辆处的互补的充电插口中。

在不使用的状态下,也就是说在电动车辆未联接的情况下,产生如下问题:充电插头原则上必须被收藏起来(verstauen)并且也暴露于各种环境影响,例如雨和粉尘。

在CN 108 501 763 A中说明一种充电桩,该充电桩带有托盘(Platte,有所称为板),该托盘具有空隙。带有充电插头的充电线缆能够被挂入到该托盘中,从而充电插头放置在托盘上并且不掉落。附加地,存在有罩子作为防雨装置,该罩子对充电插头在放入的状态下进行遮盖。罩子能够围绕横向轴线转动,以便能够将充电插头从空隙中取出。

在CN 207 449 638 U中说明一种充电桩,该充电桩具有腔室,带有充电插头的充电线缆被安放在该腔室中,从而所述充电插头和充电线缆被防雨。为了保持充电插头,在腔室中布置有插口。插口如此取向,使得充电插头能够向斜下方被取出。

在CN 107 054 152 A中说明一种充电桩,带有充电插头的充电线缆在该充电桩处定位在侧向和外侧。

发明内容

在该背景面前,任务是保护充电插头免受环境影响。此外,充电插头在此尤其应尽可能是可良好操纵的。

该任务根据本发明通过一种带有根据权利要求1所述的特征的插头接纳装置以及通过一种带有根据权利要求12所述的特征的充电站来解决。有利的设计方案、改进方案和变型方案是从属权利要求的对象。在此,对于插头接纳装置的实施方案根据意义也适用于充电站,并且反之亦然。

所述插头接纳装置在充电插头正好不被使用的情况下用于接纳充电插头、也就是说用于该充电插头的存放。插头接纳装置和充电插头优选是充电站的部分,用于给电动车辆的电池充电。为此,充电站具有充电线缆,在该充电线缆处在端侧安置充电插头。该充电插头能够为了充电从插头接纳装置中取出并且能够被插入到电动车辆处的互补的充电插口中。在充好电之后,充电插头能够再次被放入到插头接纳装置中。

所述充电站优选位置固定地装配、也就是说在特定的位置处固定地装配。在一种适合的设计方案中,充电站构造为充电桩或构造为所谓的壁箱,其用于装配在建筑物壁或类似物处、例如装配在车库中。充电站在按照规定使用时被联接到电网处,经由该电网提供用于给电动车辆充电的能量。电动车辆当前一般理解为带有电驱动器的车辆,特别是理解为带有电驱动器的机动车、优选PKW(客车)或LKW(载重汽车)。术语“电动车辆”也包括混合动力车辆。

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