[发明专利]一种涵道风扇式推进装置及船舶在审

专利信息
申请号: 202010363087.4 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN111409804A 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 钟兢军;杨凌;黄振宇;吴宛洋 申请(专利权)人: 上海海事大学
主分类号: B63H7/00 分类号: B63H7/00
代理公司: 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 代理人: 王海燕
地址: 201306 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 风扇 推进 装置 船舶
【权利要求书】:

1.一种涵道风扇式推进装置,其特征在于,包括环状壳体、供风组件、尾流变向装置,所述供风组件设置在所述环状壳体内部,所述尾流变向装置设置在所述环状壳体尾部,所述环状壳体轴向截面为翼型截面,所述供风组件包括风扇,所述风扇设置在所述环状壳体中并与所述环状壳体同轴;

所述尾流变向装置包括舵叶和驱动舵叶转动的转向装置,所述舵叶两端可转动的安装在所述环状壳体上,以改变涵道风扇式推进装置的运动方向。

2.根据权利要求1所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,所述供风组件还包括与所述风扇传动连接的内置电机,所述内置电机用于驱动所述风扇沿正逆两方向转动,所述风扇设置在所述环状壳体中部,并位于内径最小的位置。

3.根据权利要求1所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,还包括固定架;所述风扇包括前转轴和设置在前转轴上的多个扇叶,所述内置电机与所述前转轴远离进风口的一端同轴固定连接,所述前转轴尾部同轴连接有固定内置电机的尾机壳,所述尾机壳由所述固定架固定在所述环状壳体内。

4.根据权利要求3所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,所述前转轴和尾机壳连接之后的轴向截面与所述扇叶的横截面均为翼型截面。

5.根据权利要求1所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,所述舵叶一端设置有方向轮;所述转向装置包括方向电机和与方向电机固定连接的驱动轮,所述驱动轮与所述方向轮传动连接。

6.根据权利要求5所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,所述舵叶固定连接有舵轴,所述舵轴端部设置所述方向轮;所述环状壳体在所述出风口处设置有对应的上轴孔和下轴孔,所述舵轴两端分别安装在所述上轴孔和所述下轴孔上;所述舵叶横截面为翼型截面。

7.根据权利要求6所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,所述方向轮和所述驱动轮均为齿轮,所述转向驱动机构还包括齿条,所述齿条与所述驱动轮和所述方向轮啮合传动。

8.根据权利要求7所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,还包括用于保护所述转向装置的防护壳体,所述防护壳体固定设置在所述环状壳体外侧,所述防护壳体内侧壁安装有齿条座和方向电机支座,所述齿条座上可滑动的安装所述齿条,所述电机支座用于安装所述方向电机。

9.根据权利要求1所述的涵道风扇式推进装置,其特征在于,所述环状壳体所述进风口一侧设置有格栅,所述格栅包括环形、方形或者蜂窝形。

10.一种应用如权利要求1-9任一项所述的涵道风扇式推进装置的船舶,其特征在于,包括船身、设置在所述船身上的建筑物及设置在所述船身和/或所述建筑物上的所述涵道风扇式推进装置,当所述涵道风扇式推进装置设置为一台时,所述涵道风扇式推进装置设置在所述船身的中线尾部甲板上;当所述涵道风扇式推进装置设置为多台时,所述涵道风扇式推进装置设置在所述船身的两侧,具体设置位置包括所述建筑物上、所述建筑物两侧、所述船身的两侧甲板上和/或所述船身的尾部甲板上;所述船舶还包括设置在所述船身内部的船舶主机,所述船舶主机能够为所述涵道风扇式推进装置提供电能。

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