[发明专利]一二档拨叉总成焊接夹具、焊接系统及焊接方法

说明书

本发明属于激光焊接技术领域，涉及一种一二档拨叉总成焊接夹具、以此夹具为基础的焊接系统以及一种一二档拨叉总成焊接方法，一二档拨叉总成焊接夹具包括总成底座、拨叉立柱架、拨叉定位组件、叉口架定位组件和导向套定位组件。通过拨叉定位组件将拨叉夹紧固定，导向套定位组件将导向套夹紧固定，叉口架定位组件将叉口架夹紧固定，使导向套分别与拨叉、叉口架相抵靠，这样通过一个夹具就能将整个一二档拨叉装夹定位，方便焊接，减少了需要更换夹具的时间，提高了焊接效率。

技术领域

本发明属于激光焊接技术领域，涉及一种一二档拨叉总成焊接夹具、以此夹具为基础的焊接系统以及一种一二档拨叉总成焊接方法。

背景技术

随着汽车的使用越来越普及，使用者对汽车性能的要求也越来越高，其中一二档拨叉总成作为汽车传动系统中的一个重要关键部分，得到了不断的改进和发展。但是通过传统焊接工艺加工的一二档拨叉总成由于传统焊接工艺的特点，容易导致总成的焊缝位置整体强度比较低，同时由于焊接质量不稳定，焊缝位置时常发生断裂现象，不仅缩短了总成的使用寿命，也大大降低了汽车起动机工作的稳定可靠性，给自身及他人都带来极大的安全隐患。

此外，原有的总成焊接所使用的夹具都是需要多次装夹定位和分时焊接，效率比较低，人力成本耗费较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：传统焊接方式安全性能差、焊接效率低、人力成本高，从而提供一种一二档拨叉总成焊接夹具、以此夹具为基础的焊接系统以及一二档拨叉总成焊接方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

本发明提供一种一二档拨叉总成焊接夹具，所述一二档拨叉总成包括拨叉、叉口架和导向套，所述焊接夹具包括总成底座、拨叉立柱架、拨叉定位组件、叉口架定位组件、导向套定位组件；所述拨叉立柱架和所述叉口架定位组件连接于所述总成底座，所述导向套定位组件连接于所述叉口架定位组件，所述拨叉立柱架侧壁设置有用于连接所述导向套的连接件，所述拨叉定位组件连接于所述拨叉立柱架且设置于所述导向套上方。

进一步的，所述拨叉定位组件包括拨叉仿形滑板、拨叉导轨安装座、驱动机构，所述拨叉导轨安装座连接于所述拨叉导轨立柱架，所述拨叉导轨安装座上设置有导轨，所述拨叉仿形滑板通过第一导轨滑块连接于所述导轨，所述驱动机构设置于所述拨叉导轨安装座和所述拨叉仿形滑板之间，所述驱动机构连接有一拉紧杆。

进一步的，所述拨叉仿形滑板两侧设置有用于卡接所述拨叉的槽口，所述拨叉仿形滑板下端连接有一支撑垫平块，所述支撑垫平块的一侧连接有第一传感器。

进一步的，所述拨叉定位组件还包括第一肘夹，所述第一肘夹安装于所述拨叉导轨安装座上方的一横向固定板上，所述拨叉仿形滑板上端设置有一连接槽口，所述第一肘夹通过一螺杆连接于所述连接槽口。

进一步的，所述叉口架定位组件包括槽口仿形板、叉口架导轨板、叉口架导轨斜座，所述叉口架定位组件通过所述叉口架导轨斜座连接于所述总成底座，所述叉口架导轨板通过第二导轨滑块连接于所述叉口架导轨斜座，所述槽口仿形板安装于所述叉口架导轨板上，所述叉口架导轨斜座两侧设置有第一限位块和第二限位块。

进一步的，所述叉口架导轨板包括竖向导轨板和横向导轨板，所述槽口仿形板安装于所述横向导轨板顶面，所述槽口仿形板一侧还安装有第二肘夹，所述第二肘夹连接有一用于压紧叉口架的双侧压紧杆。

进一步的，所述叉口架导轨斜座包括一肘夹安装支架，所述肘夹安装支架上安装有第三肘夹，所述第三肘夹通过一导轨板拉动块连接于所述叉口架导轨板。

进一步的，所述导向套定位组件包括用于压紧导向套端面的第四肘夹，所述第四肘夹安装于所述竖向导轨板上，所述第四肘夹上还设置有用于挤压叉口架的弹簧柱塞。