[发明专利]一种轮胎胎面胶及其应用有效
申请号: | 202010363588.2 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111499944B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 曹晖;姚志敏;王志远;周荣杰;邱艳舞 | 申请(专利权)人: | 万力轮胎股份有限公司 |
主分类号: | C08L9/06 | 分类号: | C08L9/06;C08L9/00;C08L57/02;C08L91/00;C08K13/04;C08K7/26;C08K3/22;C08K5/09;B60C1/00 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王兆林 |
地址: | 510940 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 胎面胶 及其 应用 | ||
本发明涉及橡胶技术领域,尤其涉及一种轮胎胎面胶及其应用。本发明公开了一种轮胎胎面胶,该轮胎胎面胶采用溶聚丁苯橡胶、乳聚丁苯橡胶以及顺丁橡胶三者并用的生胶体系,全白炭黑的高填充填料体系,以及抗湿滑树脂与普通碳氢树脂并用的高树脂体系,再与操作油、防老剂、活性剂、促进剂和硫化剂共同作用,使得轮胎胎面胶既能满足冬季冰雪地抓地性能,又具有良好的夏季干湿地抓地性能,一年四季均可使用。
技术领域
本发明涉及橡胶技术领域,尤其涉及一种轮胎胎面胶及其应用。
背景技术
轮胎的使用具有季节性,按使用的季节和温度,通常可分为夏季胎、冬季胎和四季胎。夏季胎通常是在7℃以上的气温下使用,干湿地抓地性能好;但若是户外温度降到零下以后,其牵引力会下降,甚至会影响到正常的行驶,面对冰雪路面更是会出现打滑的情况。当气温低于7℃,需要使用冬季胎,冬季胎在低温下能够表现良好的抓地力,尤其是针对冰雪地路面;但在夏季使用时,干湿地抓地力会比常规的夏季胎要差。
四季胎也叫全季胎,是在一年四季都能适应气候和温度的变化的一种轮胎,要求即具有夏季的干湿地抓地力,在冬季低温下也要能够保持良好的性能。欧盟ECE R117里,对冬季性能,需要满足雪地制动距离的要求方可在轮胎上标识三峰雪花标识;对湿滑性能,也有具体的标签等级的区分。对四季轮胎,这两者均需满足。
四季胎的轮胎胎面,需要兼顾冬季冰雪地抓地性能及夏季干湿地抓地性能,要求比较全面。但一般情况下,这两个性能往往是相悖的,很难同时兼顾。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种轮胎胎面胶及其应用,本发明提供的轮胎胎面胶既能满足冬季冰雪地抓地性能,又具有良好的夏季干湿地抓地性能,一年四季均可使用。
其具体技术方案如下:
本发明提供了一种轮胎胎面胶,按重量份计,包括以下组分:
溶聚丁苯橡胶以干胶计15~40份;
乳聚丁苯橡胶以干胶计30~60份;
顺丁橡胶10~40份;
白炭黑70~130份;
硅烷偶联剂8.4~31.2份;
白炭黑加工助剂3.5~8.7份;
抗湿滑树脂5~15份;
碳氢树脂10~30份;
操作油0~30份;
防老剂2~6份;
活性剂1~5份;
促进剂1~5份;
硫化剂1~5份。
本发明提供的轮胎胎面胶中,所述溶聚丁苯橡胶15~40重量份,优选为20~30重量份,用量过高,冬季低温性能变差;用量过低,干湿地抓地性能变差。
溶聚丁苯橡胶中结合苯乙烯占聚合物总质量的25%~38%,优选为28%~35%,乙烯基占聚合物总质量的20%~30%,优选为22%~28%。
每100重量份充油溶聚丁苯橡胶包含25~37.5重量份填充油,优选充填25重量份或37.5重量份。
所述溶聚丁苯橡胶DSC检测生胶Tg-30℃。
本发明提供的轮胎胎面胶中,所述乳聚丁苯橡胶30~60重量份,优选为40~50重量份,用量过高或过低,对冬季低温性能和干湿地抓地性能均有影响,保持一定的用量,还能改善生产加工性能。
乳聚丁苯橡胶中结合苯乙烯占聚合物总质量的23.5%,乙烯基占丁二烯总质量的18%。
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