[发明专利]螺旋挡圈类零件加工方法在审
申请号: | 202010363673.9 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111515627A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 尚大鹏;张伟杰;朱永胜;郑欣;李洪宇 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23G5/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋 挡圈类 零件 加工 方法 | ||
本发明提供一种螺旋挡圈类零件加工方法,包括:对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工,得到筒形毛坯;对筒形毛坯的外径进行精加工;在精加工后的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工;对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工,得到薄壁挡圈零件。本发明提供一种生产效率高,产品合格率高的螺旋挡圈类零件的加工方法。
技术领域
本发明涉及加工方法,具体涉及一种螺旋挡圈类零件加工方法。
背景技术
螺旋挡圈类零件,结构为两个或多个圆环以螺旋线的形式连接且紧密贴合。
对零件具有一定的弹性及强度要求,常规方法不易加工出螺旋连接。
传统加工方法常采用将板料切成符合宽度的条状,通过车床心轴低速缠绕成型。但零件从心轴拆下后回弹不均匀难以控制到规定尺寸,会导致零件弹性或者尺寸不合格而使零件报废。
发明内容
本发明提供一种螺旋挡圈类零件加工方法,生产效率高,产品合格率高。
本发明提供一种螺旋挡圈类零件加工方法,包括:
对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工,得到筒形毛坯;
对筒形毛坯的外径进行精加工;
在精加工后的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工;
对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工,得到薄壁挡圈零件。
可选的,所述对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工,得到筒形毛坯,包括:
将棒料毛坯用标准四爪装夹在车床上,用尾座顶尖作为辅助支撑,对棒料毛坯外径进行粗加工,粗加工后留4mm精加工余量;
移除尾座顶尖,对棒料毛坯内径进行粗加工,粗加工后留4mm精加工余量,得到筒形毛坯。
可选的,在对筒形毛坯的外径进行精加工之后,所述螺旋挡圈类零件加工方法还包括:
使用切槽刀,在筒形毛坯的外表面上切出退刀槽,退刀槽的直径与零件的内径要求一致;退刀槽的宽度大于方牙螺纹的车削加工的刀具的宽度。
可选的,加工方牙螺纹使用的刀具的前角为20°~30°,主后角为6°~8°。
可选的,加工方牙螺纹使用的刀具为高速钢车刀,刀具材料牌号为W18CR4V2。
可选的,加工方牙螺纹使用的刀具切削刃的宽度根据挡圈厚度和车床挂轮螺距确定。
可选的,所述对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工,得到薄壁挡圈,包括:
对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工,得到一串以螺旋线形式连接的薄壁挡圈;
使用铣工将薄壁挡圈切断,得到多个薄壁挡圈零件,各薄壁挡圈零件的圈数均为2。
可选的,所述得到薄壁挡圈零件之后,所述螺旋挡圈类零件加工方法还包括:
对所述薄壁挡圈零件进行热处理和检验。
本发明提供的螺旋挡圈类零件加工方法,包括:对棒料毛坯进行外径和内径的粗加工,得到筒形毛坯;对筒形毛坯的外径进行精加工;在精加工后的筒形毛坯上进行方牙螺纹的车削加工;对车削加工后的筒形毛坯的内径进行精加工,得到薄壁挡圈零件。本发明通过上述不锈钢螺旋挡圈类零件加工方法,对于一类具有严格尺寸和弹性要求不锈钢螺旋挡圈类零件的加工提供了新的加工方法。与传统加工方法相比,加工过程更加稳定,生产效率高,产品合格率高,并且加工后尺寸检验全部合格。
附图说明
图1为本发明提供的螺旋挡圈类零件加工方法的流程示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发哈尔滨东安发动机有限公司,未经中国航发哈尔滨东安发动机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010363673.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。