[发明专利]一种翼身融合的运输直升机短翼外形设计方法

权利要求书

1.一种翼身融合的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于,该方法包括以下步骤：

S1、在设计仿真平台中确定直升机的机身外形(1)以及起落架(2)的构型和布置位置；

S2、在直升机的机身外形(1)侧面绘制短翼的机身侧封闭曲线(3)，并采用CFD分析曲线气动特性，根据CFD分析结果调整机身侧封闭曲线(3)的构型，以满足短翼气动设计要求；

S3、相距机身侧面隔开一段距离平行设置一个辅助平面，在此平面上绘制起落架外侧封闭曲线(4)，其由等比例缩小的机身侧封闭曲线(3)而构成；

S4、填充起落架外侧封闭曲线(4)，形成短翼外侧曲面外形(5)；

S5、以机身侧封闭曲线(3)和起落架外侧封闭曲线(4)作为边界生成短翼曲面(6)，其与短翼外侧曲面外形(5)采用曲率连续连接，调节此处曲面张力大小，使得短翼曲面满足设计要求；

S6、对短翼外形进行结构、气动评估，当短翼不满足结构设计和气动设计要求，返回步骤S2。

2.根据权利要求1所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：步骤S2中，根据机身侧面底部和后部构型、以及起落架(2)的布置位置绘制机身侧封闭曲线(3)。

3.根据权利要求2所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：机身侧封闭曲线(3)的上部外形曲线应大于起落架支柱高度上边界，下部应贴近直升机侧面底部外形曲线，机身侧封闭曲线(3)的前后应自然圆滑过渡。

4.根据权利要求1所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：步骤S3中，所述辅助平面与机身侧面的距离为短翼外侧面与机身侧面距离，应大于起落架与机身侧面的距离。

5.根据权利要求4所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：起落架外侧封闭曲线(4)缩小到机身侧封闭曲线(3)的0.8。

6.根据权利要求1所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：步骤S5中，曲面张力控制在0.05-0.1之间，包括端点值。

7.根据权利要求1所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：步骤S6中，所述气动评估包括CFD或风洞试验。

8.根据权利要求1所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：步骤S6中，所述气动设计要求包括纵向稳定性和气动阻力要求。

9.根据权利要求1所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：在步骤S6之前，对短翼外侧曲面外形(5)和机身侧面进行倒角连接，完成翼身融合的短翼外形设计。

10.根据权利要求9所述的运输直升机短翼外形设计方法，其特征在于：根据结构设计需求调节倒角大小。