[发明专利]通用型齿轮安装结构及其安装方法

说明书

本发明提供通用型齿轮安装结构及其安装方法，包括第一限位机构实现第一齿轮在第一方向上的限位，第二限位机构实现第二齿轮在第二方向上的限位，第一方向与第二方向垂直，第一限位机构和第二限位机构为一体式结构；第一限位机构包括第一齿轮安装槽，第一齿轮安装槽中部设有一用于定位第一齿轮的定位孔；第二限位机构包括第二齿轮安装槽以及用于定位第二齿轮的定位卡槽，定位卡槽的两侧固定安装于底板上。本发明能够通过设置通用型齿轮安装结构，实现了稳定控制两个齿轮之间的配合间隙，结构稳定，大大的减少了加工成本，提高了工作效率；通过底板、挡板以及定位卡槽的结构设置，实现了适用于齿轮传动结构，使齿轮安装结构的适用范围更广。

技术领域

本发明涉及齿轮装配技术领域，具体涉及一种通用型齿轮安装结构及其安装方法。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。齿轮安装最主要的问题是需要精确控制齿轮之间的配合间隙，从而保证齿轮的正常回转以及齿向啮合的准确性，以保证齿轮的正常运转和工作效率。

例如，在车灯手动调节中，在齿轮啮合时要求精确控制安装齿轮后的齿轮中心距之间的间隙，但由于每个项目的壳体上的齿轮配合结构不一样，导致每个项目的手动调节齿轮与齿轮配合结构之间的配合间隙不一样，因此经常会出现配合间隙误差过小或过大的情况，这种情况在工作过程中会导致车灯对焦不准，从而影响使用效果等问题。

为了克服现有技术的缺陷，目前急需一种适应范围广、结构简单、稳定控制配合间隙的齿轮安装结构。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的问题是提供一种通用型齿轮安装结构及其安装方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：通用型齿轮安装结构，包括第一限位机构和第二限位机构，所述第一限位机构实现第一齿轮在第一方向上的限位，所述第二限位机构实现第二齿轮在第二方向上的限位，所述第一方向与第二方向垂直。

所述第一限位机构和第二限位机构为通过注塑形成一体式结构。

所述第一限位机构包括与第一齿轮相匹配的第一齿轮安装槽，所述第一齿轮安装槽中部设有一用于定位第一齿轮的定位孔。

所述第一齿轮安装槽包括底板以及与所述第一齿轮边缘处相匹配的挡板，所述挡板呈半开口型结构，所述挡板呈圆弧型，所述挡板外壁的斜度为1度，便于注塑成型后的脱模。

所述第二限位机构包括位于挡板开口一侧的与第二齿轮相匹配的第二齿轮安装槽以及用于定位第二齿轮的定位卡槽，所述定位卡槽呈“U”型槽，所述第二齿轮安装槽为锥形槽，所述定位卡槽的两侧通过固定块固定安装于底板上。

所述第二齿轮安装槽的倾斜角度与第二齿轮的齿轮部分的倾斜角度相同。

所述底板两侧设有用于安装于壳体上的安装孔。

一种通用型齿轮安装结构的安装方法，包括：

(1)对所述通用型齿轮安装结构进行固定；

(2)安装所述第二齿轮并通过所述第二限位机构对所述第二齿轮进行限位；

(3)安装所述第一齿轮并通过所述第一限位机构对所述第一齿轮进行限位，并且使得所述第一齿轮和所述第二齿轮进行啮合。

本发明具有的优点和积极效果是：

(1)本发明通过设置通用型齿轮安装结构，实现了稳定控制两个齿轮之间的配合间隙，使车灯的远近灯的焦距更加聚焦，结构稳定，大大的减少了加工成本，提高了工作效率。

(2)本发明通过底板、挡板以及定位卡槽的结构设置，实现了适用于齿轮传动结构，使齿轮安装结构的适用范围更广。

附图说明