[发明专利]一种基于路边特征的车道线校正方法和装置在审
申请号: | 202010365636.1 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111738057A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 邹三川;黄颂文 | 申请(专利权)人: | 上海智目科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06T5/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 200032 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 路边 特征 车道 校正 方法 装置 | ||
1.一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
步骤S1:车道线识别模块根据拍摄的路面图像获取车道线信息,并将车道线信息发送至行驶控制模块,若所述车道线信息的清晰度小于设定阈值,车道线识别模块发送辅助校正指令至车道线校正模块;
步骤S2:车道线校正模块根据拍摄的路面图像获取路边特征物体信息,并将路边特征物体信息发送至行驶控制模块;
步骤S3:行驶控制模块根据路边特征物体信息对行驶路线进行模拟,生成模拟行驶路线,根据模拟行驶路线对车道线清晰度不足区域进行车道线校正。
2.根据权利要求1所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述路边特征物体信息包括路沿信息和中央分隔块信息。
3.根据权利要求2所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述路沿信息包括左侧路沿信息和右侧路沿信息。
4.根据权利要求3所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述中央分隔块信息存在时,将中央分隔块信息和右侧路沿信息发送至行驶控制模块;所述中央分隔块信息不存在时,将左侧路沿信息和右侧路沿信息发送至行驶控制模块。
5.根据权利要求1所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述行驶控制模块分别与车道线识别模块、车道线校正模块连接,所述车道线识别模块与车道线校正模块连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述车道线识别模块设有车道线信息数据库。
7.根据权利要求6所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述车道线信息数据库按10秒为一组记录路面图像的车道线信息。
8.根据权利要求7所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述车道线信息的清晰度的计算公式如下:
其中,C为车道线信息的清晰度,IR为上一组车道线信息的平均码率,IT为当前车道线信息的平均码率。
9.根据权利要求1所述的一种基于路边特征的车道线校正方法,其特征在于,所述车道线信息的清晰度的安全阈值为80%。
10.一种使用如权利要求1-9任一所述的基于路边特征的车道线校正方法的装置,其特征在于,包括存储器和处理器,所述存储器包括车道线识别模块和车道线校正模块,所述处理器包括行驶控制模块,所述方法以计算机程序的形式储存于存储器中,并由处理器执行,执行时实现以下步骤:
步骤S1:车道线识别模块根据拍摄的路面图像获取车道线信息,并将车道线信息发送至行驶控制模块,若所述车道线信息的清晰度小于设定阈值,车道线识别模块发送辅助校正指令至车道线校正模块;
步骤S2:车道线校正模块根据拍摄的路面图像获取路边特征物体信息,并将路边特征物体信息发送至行驶控制模块;
步骤S3:行驶控制模块根据路边特征物体信息对行驶路线进行模拟,生成模拟行驶路线,根据模拟行驶路线对车道线清晰度不足区域进行车道线校正。
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