[发明专利]一种公路桥梁工程桥涵支撑结构

说明书

本发明公开了一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板，其特征在于，两个所述轨道板一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱，两个所述轨道板的顶壁上开设有滑轨槽，所述轨道板通过滑轨槽滑动设有多个第二支撑拱，所述第一支撑拱和第二支撑拱均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱的上侧均对称设有多个弧形支撑板。本方案的支撑结构，其轨道板采用可方便组装的标准节，可在现场完成快速的铺设，其用于支撑的拱体分为一个第一支撑拱和多个第二支撑拱，第一支撑拱用于防止洞口处上侧的落石，第二支撑拱可用于防止洞口内的落石，且更是可以根据实际洞口的高度调节其上侧弧形支撑板的位置，整个支撑结构可方便快速的投入使用。

技术领域

本发明涉及公路桥梁工程技术领域，尤其涉及一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

在公路桥梁施工过程中，常需要对山体等工程段进行挖掘形成涵洞，涵洞内部需要支撑，现有的支撑装置一般为钢架支撑，通过现场焊接组装，操作过程的繁琐，费时的费力，影响工程顺利且快速进行，因此需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括两个对称平行设置的轨道板，其特征在于，两个所述轨道板一端的顶壁上共同安装有第一支撑拱，两个所述轨道板的顶壁上开设有滑轨槽，所述轨道板通过滑轨槽滑动设有多个第二支撑拱，所述第一支撑拱和第二支撑拱均呈拱形结构，每个所述第二支撑拱的上侧均对称设有多个弧形支撑板，所述弧形支撑板通过支撑机构设置在第二支撑拱的上部；

所述支撑机构包括转动设置在第二支撑拱上部内底壁上的螺纹杆，还包括与螺纹杆螺纹连接的条形板，所述条形板的两端均转动安装有支撑连杆，两个所述支撑连杆的顶端均与弧形支撑板的内底壁转动安装，所述第二支撑拱的上部贯穿开设有与支撑连杆相匹配的贯穿槽。

进一步地，每个所述轨道板均包括多个长度相同的标准节通过组装板和螺栓固定连接。

进一步地，所述轨道板的每个标准节的外侧壁上均固定有锚固板，且锚固板通过锚杆固定于地面。

进一步地，两个所述轨道板相对应的两个标准节的内侧壁通过插板和螺栓共同固定有加固板。

进一步地，所述第二支撑拱包括一个弧形拱和两个立板，所述弧形拱的底端安装有拼接板，所述立板的顶端开设有与拼接板相匹配的拼接槽，所述立板和弧形拱通过拼接板以及螺栓固定。

进一步地，所述立板的底部嵌设有安装有多个滚珠。

进一步地，所述第一支撑拱的高度大于第二支撑拱的高度，且第一支撑拱上部的半径大于第二支撑拱上部的的半径。

进一步地，每个第二支撑拱上部的所述弧形支撑板均为三个。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

本方案的支撑结构，其轨道板采用可方便组装的标准节，可在现场完成快速的铺设，其用于支撑的拱体分为一个第一支撑拱和多个第二支撑拱，第一支撑拱用于防止洞口处上侧的落石，第二支撑拱可用于防止洞口内的落石，且更是可以根据实际洞口的高度调节其上侧弧形支撑板的位置，整个支撑结构可方便快速的投入使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明提出的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构的正视图；

图2为本发明提出的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构的右视图；