[发明专利]一种双前轴集成式板簧支架

说明书

本发明公开了一种双前轴集成式板簧支架，包括车架连接部，转向摇臂连接部、与一轴板簧吊耳和二轴板簧的销轴孔连接部、与车架横梁连接部。该双前轴重卡板簧集成支架使得转向摇臂支架、一轴板簧后支架、二轴板簧前支架与车架横梁支架连接为一体，增加了连接可靠性，使底盘布置更加紧凑，减少了零部件数量，降低支架质量，使底盘布置更紧凑，节省制造成本。

【技术领域】

本发明属于重型汽车悬架技术领域，具体涉及一种双前轴集成式板簧支架。

【背景技术】

在重卡汽车领域，双前轴车型占有较大的市场比例，而对于双前轴车型来说，为保证整车前悬部分车架的扭转刚度，通常需要在两个前轴中间布置托架横梁，托架横梁固定连接板簧支架，而现有的板簧支架多是将一轴板簧后支架与二轴板簧前支架分为独立零部件，占用了大量的空间，导致车架布置空间减少；另外，多个零部件独立设计也不利于汽车轻量化的发展。因此急需要一种可进行集成装配的板簧支架，以满足整车布置要求并节约空间。

【发明内容】

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种双前轴集成式板簧支架，以解决现有的板簧支架占用空间大，集成度低的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种双前轴集成式板簧支架，其特征在于，包括车架连接部，车架连接部的顶部连接有转向摇臂连接部，车架连接部的底部一端连接有吊耳连接部，车架连接部的底部另一端连接有板簧连接部，板簧连接部的底部连接有车架横梁连接部；车架连接部、吊耳连接部、板簧连接部、车架横梁连接部和转向摇臂连接部为一体成型。

本发明的进一步改进在于：

优选的，转向摇臂连接部上开设有转向摇臂安装孔，转向摇臂安装孔内固定安装有轴销。

优选的，吊耳连接部上开设有吊耳安装孔。

优选的，板簧连接部为倒U型结构，包括顶部的板簧凸台，板簧凸台的两端各自向下延伸形成U型臂；板簧凸台和车架连接部连接，U型臂和车架横梁连接部连接。

优选的，每一个U型臂上开设有一个通孔，两个通孔同轴线。

优选的，所述车架横梁连接部包括两个相同的连接臂，每一个连接臂的上端和一个U型臂的下端一体成型。

优选的，每一个连接臂的底端开设有一个横梁支架连接孔。

优选的，车架连接部包括连接面板，连接面板为多边形；连接面板的顶端为上边部，沿顺时针方向，上边部连接有第一侧边，第一侧边连接有第一底边，第一底边连接有下弧边部，下弧边部连接有第二底边，第二底边连接有第二侧边，第二侧边连接有斜边部，斜边部和上边部连接；斜边部相对于上边部倾斜。

优选的，连接面板上开设有若干个车架安装孔。

优选的，相邻的车架安装孔之间设置有加强筋；连接面板上开设有减重孔。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明公开了一种双前轴重卡板簧集成支架，包括车架连接部，转向摇臂连接部、与一轴板簧吊耳和二轴板簧的销轴孔连接部、与车架横梁连接部。该双前轴重卡板簧集成支架使得转向摇臂支架、一轴板簧后支架、二轴板簧前支架与车架横梁支架连接为一体，增加了连接可靠性，使底盘布置更加紧凑，减少了零部件数量，降低支架质量，使底盘布置更紧凑，节省制造成本。

进一步的，转向摇臂连接部上开始设有摇臂安装孔，安装孔内安装有轴销，通过轴销和转向摇臂连接。

进一步的，吊耳连接部通过吊耳安装孔和一轴板簧连接。

进一步的，板簧连接部为倒U型结构，进一步增加了板簧支架的力学强度。