[发明专利]液压动力单元有效
申请号: | 202010367269.9 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111878385B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 托马斯·西蒙;格哈德·罗纳 | 申请(专利权)人: | 德国哈威液压公司 |
主分类号: | F04C2/10 | 分类号: | F04C2/10;F04C11/00;F04C15/00 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 田孝谦;许春兰 |
地址: | 德国阿施海姆8*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 动力 单元 | ||
1.液压动力单元(1),包括壳体(2),至少一个输送液压流体的泵元件,压力收集板(3)和电动马达(4),所述电动马达(4)具有至少一个端部罩(5),定子(6)和固定在转子轴(7)上的转子(8),其中所述至少一个端部罩(5)具有转子轴轴承座(9)和定子保持套环(10),并且其中所述定子(6)固定在定子保持套环(10)中,转子轴(7)可旋转地安装在设置在转子轴轴承座(9)中的轴承单元(11)中,所述压力收集板(3)具有压力通道(21),所述壳体(2)具有连接块(G6),所述连接块(G6)具有至少一个回流连接部和至少一个压力连接部,由泵元件输送的液压流体被聚集到压力通道(21)中并输送到连接块(G6)中的压力连接部,其特征在于:
所述至少一个端部罩(5)具有在所述端部罩(5)的外圆周表面(12)和内圆周表面(13)之间沿所述转子轴轴承座(9)的方向部分地延伸的部分圆周向设置的至少一个功能凹部(FA)。
2.根据权利要求1所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
所述至少一个功能凹部(FA)在所述压力收集板(3)的方向上在其整个表面上敞开。
3.根据权利要求1或2所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
所述至少一个功能凹部(FA)是传感器单元容纳凹部(14)或回流通道凹部(15)。
4.根据权利要求1或2所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
所述至少一个端部罩(5)具有另一个功能凹部(FA),其中一个功能凹部(FA)是传感器单元容纳凹部(14),而另一个功能凹部(FA)是回流通道凹部(15)。
5.根据权利要求3所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
传感器单元(16)至少部分地设置在传感器单元容纳凹部(14)中。
6.根据权利要求5所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
传感器盘(17)固定在转子轴(7)上,传感器单元(16)结合传感器盘(17)检测转子轴(7)的速度。
7.根据权利要求3中任一项所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
具有回流入口区域(RE)和与所述回流入口区域(RE)间隔开的回流出口区域(RA)的回流通道(18)设置在回流通道凹部(15)中。
8.根据权利要求7所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
回流通道(18)与端部罩(5)一体地形成,并形成回流通道凹部(15)。
9.根据权利要求1所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
所述至少一个端部罩(5)与所述壳体(2)分开形成,并连接到所述壳体(2)的安装凸缘(19)。
10.根据权利要求9所述的液压动力单元(1),
其特征在于:
至少一个端部罩(5)以减振的方式安装在安装凸缘(19)上。
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F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征