[发明专利]一种飞行器地效风洞试验波浪地板试验装置在审
申请号: | 202010367512.7 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN111879497A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 黄龙太;刘玲;刘赟;李庄;付华;任怀勋;王昆仑;李东;蔡宇峰;李国强;孙娜;安兵辉 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所;中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/08 | 分类号: | G01M9/08;B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 448035*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 风洞试验 波浪 地板 试验装置 | ||
本发明属于飞行器风洞试验技术领域,公开了一种飞行器地效风洞试验波浪地板试验装置,包括:波浪带和支撑带,所述波浪带设置在支撑带上,所述波浪带至少包含一个周期的正弦波形,其中,所述波浪带为固定波浪带或者活动波浪带;实现了风洞试验对波浪地面的试验模拟,避免了以往通过平板代替“波浪”的地效风洞试验模拟,可以更真实、准确的反应出飞行器在经历波谷、波峰、上波、下波等不同阶段的气动特性,极大的提升飞行器(尤其是水面飞行器)的飞行安全性。
技术领域
本发明属于飞行器风洞试验技术领域,尤其涉及一种飞行器地效风洞试验波浪地板试验装置,适用于水面飞行器的地(水)面效效应风洞试验技术。
背景技术
飞行器在飞越波浪水面时,在“上波”或“下波”阶段的气动特性规律不同,说明完全以平板代替波浪水面的地效风洞试验结果存在一定的局限性,在试验时需要模拟“上波”或“下波”状态,即模拟“波浪”状态,真实反应地效飞机在地效区内飞行的气动特性数据,尤其是针对地效飞行器,其绝大部分飞行状态均在波浪条件下掠海飞行,气动特性数据的准确性对其飞行安全型至关重要。
通过查阅风洞试验相关信息,目前在“波浪”地板风洞试验方面还是空白,尚未发现波浪地板试验方面的专利甚至论文,本项技术专利将有效弥补国内甚至国际此类试验的空白。
目前,地效状态的风洞试验主要通过平板地面进行模拟。平板模拟虽然可以反应飞行器经过水面上方所受的地效作用,但其模拟精度或者相似程度不够,无法准确给出飞行器在波浪上飞行时在不同时刻及位置所受的气动力,既在波谷、波峰、上波、下波的气动力变化情况,根据已有的CFD数值仿真结果,这些不同位置的气动力有较大变化,而这些变化对飞行器的安全飞行有较大影响(尤其是地效飞行器),因此必须准确了解飞行器在飞过波浪上方的气动特性变化情况,
发明内容
针对上述技术问题,本发明的目的在于提供一种飞行器地效风洞试验波浪地板试验装置,实现了风洞试验对波浪地面的试验模拟,避免了以往通过平板代替“波浪”的地效风洞试验模拟,可以更真实、准确的反应出飞行器在经历波谷、波峰、上波、下波等不同阶段的气动特性,极大的提升飞行器(尤其是水面飞行器)的飞行安全性。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案予以实现。
一种飞行器地效风洞试验波浪地板试验装置,所述试验装置包括:波浪带和支撑带,所述波浪带设置在支撑带上,所述波浪带至少包含一个周期的正弦波形,其中,所述波浪带为固定波浪带或者活动波浪带。
本发明技术方案的特点和进一步的改进为:
(1)所述固定波浪带由骨架、前缘、后缘、波峰、波谷、底板组成,前缘、波峰、波谷、后缘分别用螺钉与骨架连接,所述骨架固定在底板上。
(2)所述波峰、波谷可拆卸,并可以互换位置。
(3)活动波浪带由运行框、前带轮、后带轮、活动带组成,活动带由前带轮带动进行运动,后带轮进行张紧,从而形成运动波浪。
(4)所述活动带由活动基体带和波形带两部分组成,活动带内表面与前带轮和后带轮接触张紧呈平面状态,活动带外表面为波形面。
(5)所述活动带采用轻质柔软材料制作。
(6)所述基体带的几何外形为环形薄带。
(7)所述活动带上设置有减轻槽或者减轻孔。
(8)所述波形带沿周长方向分布两个正弦波,沿宽度方向无变化。
本发明模拟了波浪地板,包括活动波浪地板与固定式波浪地板,避免了传统飞行器只能通过平板模拟的局限性(尤其是针对水上飞机),获得了更为准确可靠的数据,对水上飞机的起降及飞行安全性有极大的提升。
附图说明
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