[发明专利]一种自挂式贮气筒

说明书

本发明公开了一种自挂式贮气筒，包括筒体，所述筒体两端设有端盖，所述端盖上设有进气阀安装孔和出气阀安装孔，所述筒体轴向上设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述筒体上设有放水孔，所述筒体和安装板一体成型。本发明的优点在于：其采用自挂式铝合金贮气筒，能显著降低零件数量，提高生产效率；由于取消箍带，能大大降低现有贮气筒安装方式的箍带松动及断裂风险，提高整车品质；能实现较好的轻量化效果，同时降低零件成本。

技术领域

本发明涉及商用车贮气机构技术领域，具体地指一种自挂式贮气筒。

背景技术

目前，商用车的铝合金贮气筒采用圆筒式结构，用铝板进行滚圆，制得贮气筒的筒体，再采用铝板冲压制得端盖，通过焊接方式形成贮气筒总成，在筒体及端盖上预留进出气孔及放水阀安装孔。现有结构在安装上较为复杂，首先需要采用箍带将贮气筒固定在安装支架上，通过安装支架再与车架连接。同时箍带上还需要焊接打紧螺栓，通过调节螺母的力矩将箍带进行预紧，该结构包含贮气筒本体、连接支架、箍带及打紧装置。

目前的结构比较复杂，零件数量多，安装不便，需要采用多个工位才能装配出贮气筒总成，且存在箍带松动及断裂的风险。另外，由于筒体为铝合金，箍带需采用不锈钢材质才能防止电偶腐蚀，成本也较高。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种自挂式贮气筒，其采用自挂式铝合金贮气筒，能显著降低零件数量，提高生产效率，能实现较好的轻量化效果，同时降低零件成本。

为实现上述目的，本发明所设计一种自挂式贮气筒，包括筒体，所述筒体两端设有端盖，所述端盖上设有进气阀安装孔和出气阀安装孔，所述筒体轴向上设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述筒体上设有放水孔，所述筒体和安装板一体成型。

进一步地，所述筒体上设有连接筋，所述安装板通过连接筋与筒体固定连接，所述筒体、安装板和连接筋一体成型。这样的结构加强了筒体与安装板之间的连接强度，延长了本装置的整体使用寿命。

进一步地，所述筒体与端盖焊接连接，所述筒体与端盖的焊缝设置在筒体的外表面，所述为焊缝环焊缝。这样，在保证筒体与端盖之间的防漏水性能同时，方便加工时的工人操作。

更进一步地，所述进气阀安装孔和出气阀安装孔设置在筒体的同侧。这样，使用时方便工人安装，节省安装时间。

进一步地，所述放水孔有多个，所述多个放水孔均匀布置在筒体的中心圆周上。这样，本装置在不同安装工况下，液面最低位置都有放水孔，方便使用。

进一步地，所述放水孔有3个，所述3个放水孔均设置在筒体的同一圆周上，所述其中1个放水孔与安装板正对，所述另2个放水孔分别设置在安装板到中心轴连线的两侧。这样，本装置在不同安装工况下，液面最低位置都有放水孔，方便使用。

作为优选项，所述连接筋有2个，所述2个连接筋对称设置在筒体轴向上，所述2个连接筋均与安装板固定连接。这样有两条连接筋进行过渡，支撑筒体，进一步加强了筒体与安装板之间的连接强度，延长了本装置的整体使用寿命。

作为优选项，所述安装孔有多个，所述多个安装孔均匀布置在安装板上。这样，方便在不同车型或不同位置安装本装置，方便工人安装，节省安装时间。

本发明的优点在于：其采用自挂式铝合金贮气筒，能显著降低零件数量，提高生产效率；由于取消箍带，能大大降低现有贮气筒安装方式的箍带松动及断裂风险，提高整车品质；能实现较好的轻量化效果，同时降低零件成本。

附图说明

图1为本发明的安装结构示意图；

图2为本发明的内部结构示意图；

图3为本发明另一视角的安装结构示意图。