[发明专利]一种具有可视功能的竹缠绕客车车厢及其制备方法

说明书

本发明公开了一种具有可视功能的竹缠绕客车车厢及其制备方法，属于竹缠绕客车制造技术领域，其采用竹篾材料为基础材料，准确制备竹缠绕车体和端部挡板，并对应竹缠绕车体设置承载结构，利用各结构的优化成型和对应装配，形成结构稳定的竹缠绕客车车厢，并通过竹缠绕车体内外壁面上显示屏、摄像机构的对应设置，可在保证竹缠绕车体完整性的同时，提升车体的乘坐舒适性。本发明中具有可视功能的竹缠绕客车车厢，其结构简单，制备方法简便，能有效实现竹缠绕客车车厢的准确设置，降低其制备成本，节约能源，并能在保证车厢结构稳定性、安全性、完整性的同时，有效实现车内乘客与车外景观的视觉互动，提升乘坐舒适性，推动竹缠绕车厢结构的应用。

技术领域

本发明属于竹缠绕客车制造技术领域，具体涉及一种具有可视功能的竹缠绕客车车厢及其制备方法。

背景技术

在人们的日常生活中，厢式客、货车的应用十分广泛，在客运、货运中扮演着十分重要的作用。现有的各类厢式客、货车的车体通常是由具有一定强度和韧性的金属材料制成，并且需要采用轧制、挤出、铸造等多种复杂成型工艺来加工制成，这类车体虽然成型后的强度较高，但成型工艺复杂，成型后的车体重量也较大，而且金属材质极易被腐蚀，在车体成型后往往需要在其外表继续贴合金属保护外壳，进一步增加了车体制备工艺的繁琐性，加大了车体的重量。

近年来，随着竹缠绕技术的不断发展，为竹缠绕技术制备客车车厢提供了可能，在利用竹缠绕技术成型客车车厢时，为保证车体在高速运行下的整体性和结构安全性，往往需要避免在车体上开孔，进而导致了车厢在应用时无法开设车窗，这使得乘客无法在乘车过程中体验车外的风景，导致乘坐的舒适性较差，无法充分满足应用的需要，影响竹缠绕车厢的推广使用。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种具有可视功能的竹缠绕客车车厢及其制备方法，能够利用竹篾材料形成客车车厢，并保证该客车车厢具有较好的耐腐蚀性、整体结构强度、局部抗变形能力，以及实现该客车车厢两侧不开孔情况下车内乘客与车外景象的互动，保证车厢结构的整体性和安全性，提升乘客乘坐的舒适性。

为实现上述目的，本发明的一个方面，提供一种具有可视功能的竹缠绕客车车厢，其包括竹缠绕车体、承载结构和端部挡板；

所述竹缠绕车体由多个竹篾片编织连接形成的竹篾帘在施加流动树脂后，从内至外依次缠绕多层成型而得；所述竹缠绕车体的内部两侧分别沿轴向设置有显示屏，并在所述竹缠绕车体的两侧外周上分别设置有至少一个摄像机构，所述显示屏与对应摄像机构匹配连接，并可实时显示所述摄像机构所摄取的景象；

所述端部挡板装配在所述竹缠绕车体的端部，其通过将环向竹篾帘和轴向竹篾帘彼此交错地平铺，并在施加流动树脂后执行多层加热压制成型而得；

所述承载结构装配于所述竹缠绕车体的底部，其顶部设置成与所述竹缠绕车体底部相匹配的弧形结构，用于与所述竹缠绕车体底部的曲线相吻合。

作为本发明的进一步改进，所述竹缠绕车体包括在径向上由内至外依次设置的至少一个竹篾层单元；

所述竹篾层单元包括由内至外依次设置的环向竹篾层和轴向竹篾层；所述环向竹篾层由环向竹篾帘沿环向缠绕多层而得，所述轴向竹篾层由轴向竹篾帘在所述环向竹篾层的外周上沿环向缠绕多层而得。

作为本发明的进一步改进，所述竹缠绕车体的成型厚度为10mm～50mm；且

所述环向竹篾层中环向竹篾帘缠绕的层数为2～10层，且其成型厚度为3.6mm～18mm；所述轴向竹篾层中轴向竹篾帘缠绕的层数为2～10层，且其成型厚度为3.6mm～18mm。

作为本发明的进一步改进，所述竹缠绕车体的内周两侧分别沿轴向设置有长条形凹槽，用于所述显示屏的对应容置；所述长条形凹槽在所述竹缠绕车体缠绕成型过程中形成或者在所述竹缠绕车体成型后沿轴向开设。