[发明专利]一种火箭基组合循环发动机进气道的起动控制方法有效
| 申请号： | 202010368529.4 | 申请日： | 2020-05-01 |
| 公开（公告）号： | CN111594348B | 公开（公告）日： | 2023-03-10 |
| 发明（设计）人： | 石磊;杨一言;赵国军;杨雪;魏祥庚;秦飞;何国强 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K7/18 | 分类号： | F02K7/18;F02C7/04;F02C9/50 |
| 代理公司： | 合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) 34155 | 代理人： | 吴晓娜 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 火箭 组合 循环 发动机 进气道 起动 控制 方法 | ||
1.一种火箭基组合循环发动机进气道的起动控制方法，该火箭基组合循环发动机进气道的起动控制方法应用于火箭基组合发动机，其特征在于，所述火箭基组合发动机包括：进气道、隔离段、燃烧室和内置火箭，其中：所述进气道、所述隔离段、所述燃烧室依序连接，气流由所述进气道流入，经由所述隔离段并在所述燃烧室内工作后由所述燃烧室末端向外排放；判断所述燃烧室的室内压强是否大于第一压强阈值且小于或等于第二压强阈值，若是，则将所述内置火箭的质量流率降低至0.20kg/s，并适当减小二次燃料喷注量，以使所述燃烧室的室内压强降低，当所述燃烧室的室内压强降低至小于所述第一压强阈值时，将所述内置火箭的质量流率提高至0.30kg/s-0.35kg/s，并适当提高二次燃料喷注量，以使所述燃烧室内的室内压强提高并将所述燃烧室内的室内压强提高至所述第一压强阈值，其中，所述第一压强阈值的范围为0.130MPa-0.140MPa，所述第二压强阈值的范围为0.145MPa-0.155MPa。
2.如权利要求1所述的火箭基组合循环发动机进气道的起动控制方法，其特征在于，通过降低所述内置火箭的燃料氧化剂供应量以降低所述内置火箭的质量流率。
3.如权利要求1所述的火箭基组合循环发动机进气道的起动控制方法，其特征在于，所述进气道为混压式进气道。
4.如权利要求1所述的火箭基组合循环发动机进气道的起动控制方法，其特征在于，所述内置火箭位于所述隔离段出口处且置于所述隔离段的侧面。
5.如权利要求1所述的火箭基组合循环发动机进气道的起动控制方法，其特征在于，所述内置火箭为液体燃料火箭。
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