[发明专利]一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置

说明书

本发明公开了一种车用三元锂离子动力电池回收再利用生产装置，包括罐体、进料口、隔板和出料口，所述罐体的顶端套接有进料口，所述罐体的内部固接有隔板，所述罐体的左侧底部开设有出料口，所述罐体的内部安装有动力机构。该车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，通过电机、联轴器、螺旋杆、第一轴承和第一皮带轮等的配合使用，有利于电池原料中的固液分离，通过转杆、第二轴承、凸轮、第二皮带轮和皮带等的配合使用，有利于第二网板表面的固体残留物排出，通过连接座、第一网板、销杆、扭力弹簧和连杆等的配合使用，增加液体的过滤效果，通过第二网板、挡板和螺栓等的配合使用，打开螺栓可以将第二网板取出罐体进行清理。

技术领域

本发明涉及电池回收再利用技术领域，具体为一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置。

背景技术

锂离子动力电池是新型高能电池，这种电池的负极是石墨等材料，正极用磷酸铁锂、钴酸锂、钛酸锂等，因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，电池在长时间使用后需要对其进行分解后回收再利用，但是现有的车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，在进行固液分离时，对固体的分离效果不理想，工作效率低，导致整体机构的实用性下降，且对液体的过滤效果不明显，网板不方便维护，很难满足人们对电池回收再利用装置的使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，以解决上述背景技术中提出现有的车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，在进行固液分离时，对固体的分离效果不理想，工作效率低，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用三元锂离子动力电池回收再利用装置，包括罐体、进料口、隔板和出料口，所述罐体的顶端套接有进料口，所述进料口与罐体过盈配合，所述罐体的内部固接有隔板，所述罐体的左侧底部开设有出料口，所述罐体的内部安装有动力机构；

所述动力机构包括电机、联轴器、螺旋杆、第一轴承和第一皮带轮；

所述电机输出轴的左端通过联轴器与螺旋杆相固接，所述螺旋杆的外壁通过第一轴承与罐体活动相连，所述螺旋杆的外壁套接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的内壁与螺旋杆过盈配合。

优选的，所述罐体的外壁设有支撑座，所述支撑座的左侧与罐体相固接，所述支撑座的上表面固接有收集箱，所述收集箱的左侧底部安装有控制阀，所述收集箱的顶部设有进料筒，所述进料筒的底端与收集箱相连通，所述进料筒的顶端与罐体相连通。

优选的，所述罐体的右侧安装有从动机构；

所述从动机构包括转杆、第二轴承、凸轮、第二皮带轮和皮带；

所述转杆的外壁中间位置通过第二轴承与罐体活动相连，所述转杆的左端设有凸轮，所述凸轮与转杆相固接，所述转杆的右端套接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与转杆过盈配合，所述第二皮带轮的外壁设有皮带，所述第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮活动相连。

优选的，所述第二皮带轮与第一皮带轮位于同一条竖直线上。

优选的，所述转杆与凸轮垂直设置。

优选的，所述罐体的内腔底部安装有第一过滤机构；

所述第一过滤机构包括连接座、第一网板、销杆、扭力弹簧和连杆；

所述连接座的左端与罐体的内腔相固接，所述连接座的右端设有第一网板，所述第一网板的左端通过销杆与连接座活动相连，所述第一网板的下表面左侧贴合扭力弹簧，所述扭力弹簧远离第一网板的一端与罐体相贴合，所述扭力弹簧的内部套接有连杆，所述连杆与扭力弹簧间隙配合，所述连杆的外壁两端均与罐体的内腔相固接。

优选的，所述罐体的内部安装有第二过滤机构；

所述第二过滤机构包括第二网板、挡板和螺栓；