[发明专利]一种双重开锁结构在审
申请号: | 202010369007.6 | 申请日: | 2020-05-03 |
公开(公告)号: | CN111691754A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 罗甘 | 申请(专利权)人: | 深圳市龙兄弟数码锁有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B65/52;E05B65/46;E05B67/22;E05B15/00 |
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地址: | 518101 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双重 开锁 结构 | ||
本申请提供一种双重开锁结构。双重开锁结构包括:锁止元件,减速电机,机械锁头和锁体。锁止元件,减速电机,机械锁头装设于锁体内。机械锁头和减速电机相连衔接。机械锁头转动带动减速电机整体转动,使减速电机的扭力输出端转动,从而驱动所述锁止元件脱离锁止缺口而解锁;减速电机也可以接受启动电流后,其扭力输出端独自转动,驱动所述锁止元件脱离锁止缺口而解锁。此双重开锁结构简单可靠,体积小,适合电子锁的普及应用。
技术领域
本申请涉及锁技术领域,特别涉及一种双重开锁结构。
背景技术
现有的电子锁只具备电子开锁这一种开锁方式,使用不方便,且当开锁部件发生故障时,则无法开锁。
申请内容
本申请的主要目的是提出一种双重开锁结构,旨在解决现有的电子锁使用不方便,且故障时无法开锁的技术问题。
为实现上述目的,本申请提出的一种双重开锁结构,包括:锁止元件,减速电机,机械锁头和锁体。减速电机的扭力输出端与锁止元件相衔接,机械锁头和减速电机连接在一起,并装设于锁体内。由于减速电机的减速齿轮箱有较大的减速齿轮比,所以减速电机的扭力输出端能承受一定的外部扭力而不转动。机械锁头内设置有锁芯,当锁芯转动时,带动减速电机整体转动,减速电机的扭力输出端驱动锁止元件,使锁止元件脱离被锁元件的锁止缺口而解锁;减速电机也可以接受控制电路的启动电流后,其扭力输出端独自转动,从而驱动锁止元件脱离被锁元件的锁止缺口而解锁。
可选的,机械锁头和锁芯与减速电机在锁体的安装孔内串联衔接,形成同轴线转动的结构,插入钥匙旋转锁芯可同步带动减速电机整体转动。
可选的,双重开锁结构还包括一个电机安装座,电机安装座位于减速电机和锁芯之间,减速电机通过电机安装座和锁芯串连衔接,形成同轴线转动的结构,插入钥匙旋转锁芯可同步带动减速电机整体转动。通过电机安装座来连接锁芯和减速电机,能提高连接的可靠性,降低生产工艺的难度。
可选的,电机安装座是设在所述锁芯前端的两个凸块,其形状与所述减速电机尾部的双扁位相配合并衔接在一起,形成同轴线转动的结构,旋转锁芯可同步带动减速电机整体转动。
可选的,电机安装座可做成一个前端内腔与所述减速电机外壳适配的杯型套筒,所述杯型套筒的底部设有轴向凹槽,所述机械锁芯前端设有与所述凹槽相适配的凸台,所述凸台插入所述杯型套筒底部的凹槽后,形成同轴线转动的结构,旋转锁芯可同步带动减速电机整体转动。
可选的,电机安装座与所述机械锁芯可设为一体,所述电机安装座的前端做成杯型套筒,其内腔形状与所述减速电机外壳适配,形成连体转动的结构,旋转锁芯可同步带动减速电机整体转动。
可选的,机械锁头和所述减速电机是采用偏心凸轮拨杆的方式衔接,旋转锁芯可同步带动减速电机整体转动。
可选的,机械锁头和所述减速电机是采用齿轮啮合方式衔接,旋转锁芯可同步带动减速电机整体转动。
可选的,双重开锁结构还包括控制板,控制板和所述减速电机电连接,用于控制所述减速电机转动。
可选的,被锁元件可以是挂锁的锁梁、门锁的门框、箱柜锁的柜体或柜门,或者是该领域内技术人员所能联想到的用于日常锁具锁定的部件。
本申请提供的双重开锁结构,可以用机械锁头转动带动减速电机整体转动,减速电机的扭力输出端驱动锁止元件脱离锁止缺口来解锁;减速电机还可以接受控制电路的启动电流后,其扭力输出端独自转动,从而驱动锁止元件脱离锁止缺口而解锁。此双重开锁结构简单可靠,体积小,便于安装,适合电子锁的普及应用。
附图说明
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