[发明专利]一种基于压力检测的自动脉冲除尘清理系统及方法在审
申请号: | 202010371148.1 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN111643989A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 程磊;单龙;张安;温玉霜;朱邦龙;刘天波;孙永强 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工环境技术有限公司 |
主分类号: | B01D46/46 | 分类号: | B01D46/46;B01D46/42;B01D46/24 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 压力 检测 自动 脉冲 除尘 清理 系统 方法 | ||
本发明公开了一种基于压力检测的自动脉冲除尘清理系统及方法,该系统包括净化气室和过滤气室,过滤气室和垃圾箱相连通,过滤气室内安装有滤筒,净化气室内连接有气包和脉冲阀,气包和脉冲阀相连通,脉冲阀的底端贯穿净化气室并伸入至滤筒内,脉冲阀的底端安装有喷气孔;净化室内连接有压差计,压差计包括第一测口和第二测口,第一测口用于检测净化气室的压力,第二测口通过气管和过滤气室相连通,第二测口用于检测过滤气室的压力;压差计和脉冲阀均和控制显示装置通信连接;本发明通过压差计检测滤筒内外侧的压力差,达到检测滤筒堵塞的情况,减少滤筒堵塞后需要人工拆卸进行清理的麻烦。
技术领域
本发明涉及环卫车辆技术领域,具体涉及一种基于压力检测的自动脉冲除尘清理系统及方法。
背景技术
现有的干式扫路车为了解决无水造成的工作扬尘,在箱体内部安装有过滤的滤筒。但是工作过程中往往会造成灰尘吸附在滤筒上,造成扫路车气力输送的堵塞,从而影响工作的效果,解决的方法就是增加一个反向的气流,将滤筒表面的灰尘吹下。
反向的气流会减少吸拾效果,不可能无限的反向吹流,现有的技术就是采用脉冲除尘技术,不管效果怎样,间隔一个固定时间进行一次反向吹流。发明人发现现有的脉冲除尘有如下缺点:一、用户无法判定吸拾垃圾效果变差是否是滤筒堵塞造成的;二、无法在滤筒出现堵塞趋势时自动反馈,提前进行堵塞疏通。(根据现有经验,在滤筒出现堵塞趋势早期,最容易进行疏通)三、不能自动根据滤筒堵塞情况自动调整清堵塞能力,往往导致滤筒完全堵塞,需要人为把滤筒拆卸下来清理,费时费力,非常麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于压力检测的自动脉冲除尘清理系统及方法,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷或缺陷之一。
为达到上述目的,本发明是采用下述技术方案实现的:
一种基于压力检测的自动脉冲除尘清理系统,包括净化气室和过滤气室,所述过滤气室和垃圾箱相连通,所述过滤气室内安装有滤筒,所述净化气室内连接有气包和脉冲阀,所述气包和脉冲阀相连通,所述脉冲阀的底端贯穿所述净化气室并伸入至所述滤筒内,所述脉冲阀的底端安装有喷气孔;
所述净化室内连接有压差计,所述压差计包括第一测口和第二测口,所述第一测口用于检测所述净化气室的压力,所述第二测口通过气管和所述过滤气室相连通,所述第二测口用于检测所述过滤气室的压力;
所述压差计和脉冲阀均和控制显示装置通信连接,所述控制显示装置用于显示压差计的值,所述控制显示装置用于调整脉冲阀的参数。
进一步地,所述控制显示装置安装在驾驶室内。便于驾驶员对除尘清理装置进行监测和控制。
进一步地,所述控制显示装置包括驾驶室控制器和监视器;所述监视器和所述压差计通信连接,所述监视器及所述脉冲阀均和所述驾驶室控制器通信连接。
进一步地,所述净化气室和所述过滤气室为整体式箱体,所述箱体内连接的隔板将所述箱体分隔为净化气室和过滤气室。
本发明还提供了一种基于压力检测的自动脉冲除尘清理方法,包括如下步骤:
监测滤筒内部和滤筒外部之间的压力差值;
判断所述压力差值和第一阈值的关系;
若所述压力差值大于所述第一阈值,调整脉冲阀的喷气时间及喷气间隔至第一设定值,若所述压力差值小于所述第一阈值,则继续判断所述压力差值是否小于第二阈值;
若所述压力差值大于所述第二阈值,则调整脉冲阀的喷气时间及喷气间隔至第二设定值,若所述压力差值小于所述第二阈值,则无需调整脉冲阀的喷气时间及喷气间隔。
进一步地,所述监测压力差值包括如下步骤:
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