[发明专利]一种车用集成过冷式冷凝器

说明书

本发明提供一种车用集成过冷式冷凝器，包括过冷式冷凝器本体，所述过冷式冷凝器本体的集流管上设置干燥瓶，所述过冷式冷凝器本体上还设置有视液镜和压力开关，所述压力开关通过螺纹连接固定在视液镜上，所述视液镜通过螺纹连接固定在干燥瓶或集流管上，且所述视液镜与压力开关的接触面之间、视液镜与干燥瓶或集流管的接触面之间均设有O型密封圈密封。本发明将视液镜和压力开关集成在在过冷式冷凝器上，使空调系统的空间排布更加紧凑，减少了零件数量，简化了空调系统的管路，减小空调部件安装空间，减少了装配点，简化了安装工艺，提高了质量，降低了成本。

技术领域

本发明涉及过冷式冷凝器领域，具体地，涉及一种车用集成过冷式冷凝器。

背景技术

目前汽车空调安装空间越来越紧凑，各部件之间的衔接要求也非常的高。

冷凝器是汽车空调的重要部件之一，过冷式冷凝器是车用空调部件冷凝器的一种改进升级，它把平行流冷凝器和干燥瓶集成在一起，省去了连接平行流冷凝器和干燥瓶的冷媒管，简化了安装；高压气态冷媒经冷凝器上部和中部冷却为高压液体后再经过集成的干燥瓶，再在冷凝器下部分冷却，提高了过冷度，提高了空调性能；因集成干燥瓶后冷媒加注量也相对减少5％～10％，也相对降低了成本。因此在平行流冷凝器上集成相关部件具有节省安装空间和连接管路、减少成本投入、提升性能效果等的作用。

视液镜用于观察冷媒的流动状态，以确认空调系统是否出问题，视液镜的上部安装了一个镜盘，镜盘上装有镜片和颜色指示盘，在正常情况下，视液镜中通过的液态冷媒透明且均匀流动，可从视液镜中冷媒出现的气泡数量和形态直观地判断冷媒的状态，也可以从液体的颜色判断润滑油的质量。汽车空调系统中的压力保护开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。现有过冷式冷凝器有分别集成压力开关或视液镜，但没有把两者都集成在过冷式冷凝器的方案。压力开关和视液镜分别集成到过冷式冷凝器上时，视液镜两端需焊接在管路上(包括左右两个装配点)，管路再通过法兰装配到过冷式冷凝器上，压力开关需先装配在压力开关座上，压力开关座的两端再焊接在管路上(包括左右两个装配点)，管路再通过法兰装配到过冷式冷凝器上，总共需要3-4个装配点，而装配时多为焊接装配，安装点的制作工艺复杂，投入时间较多，而且容易对过冷式冷凝器造成损坏，影响过冷式冷凝器的质量，降低合格率。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种车用集成过冷式冷凝器，本发明将视液镜和压力开关集成在在过冷式冷凝器上，使空调系统的空间排布更加紧凑，减少了零件数量，简化了空调系统的管路，减小空调部件安装空间，减少了装配点，简化了安装工艺，提高了质量，降低了成本。

根据本发明的一个方面，提供一种车用集成过冷式冷凝器，包括过冷式冷凝器本体(1)，所述过冷式冷凝器本体(1)的集流管(3)上设置干燥瓶(2)，所述过冷式冷凝器本体(1)上还设置有视液镜(4)和压力开关(5)，所述压力开关(5)通过螺纹连接固定在视液镜(4)上，所述视液镜(4)通过螺纹连接固定在干燥瓶(2)或集流管(3)上，且所述视液镜(4)与压力开关(5)的接触面之间、视液镜(4)与干燥瓶(2)或集流管(3)的接触面之间均设有O型密封圈(6)密封。

优选的，所述视液镜(4)的一端设有与干燥瓶(2)或集流管(3)连接的第一外螺纹柱(7)，另一端设有与压力开关(5)连接的第一内螺纹孔(8)。

优选的，所述压力开关(5)上设有与视液镜(4)连接的第二外螺纹柱(9)。

优选的，所述干燥瓶(2)或集流管(3)上设有与视液镜(4)连接的第二内螺纹孔(10)。

优选的，所述视液镜(4)设置在干燥瓶(2)的顶端、底端或侧壁上。

优选的，所述视液镜(4)设置在集流管(3)的顶端、底端或侧壁上。