[发明专利]用于检测空地链路的方法和装置有效
申请号: | 202010371976.5 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN111555827B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 丁汀;郑智明;王闪闪;全轶青;陈实;姜博文 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | H04B17/40 | 分类号: | H04B17/40;H04B7/185 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 韩俊 |
地址: | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 空地 方法 装置 | ||
1.一种用于检测空地链路的方法,所述方法包括:
a.经由第一空地链路接收北斗短报文,从所述北斗短报文提取第一飞行参数,并将所述第一飞行参数转换成第一计量值;
b.经由第二空地链路接收合约式自动相关监视ADS-C报文,从所述ADS-C报文提取第二飞行参数,并将所述第二飞行参数转换成第二计量值;
c.经由第三空地链路接收飞机通信寻址与报告系统ACARS报文,从所述ACARS报文提取第三飞行参数,并将所述第三飞行参数转换成第三计量值,其中所述第一飞行参数、所述第二飞行参数和所述第三飞行参数是相同属性的参数并且来自相同的源;
d.建立时间同步机制以获取对应于相同时间点的所述第一计量值、所述第二计量值和所述第三计量值;以及
e.将对应于相同时间点的所述第一计量值、所述第二计量值和所述第三计量值进行比较以检测所述第一空地链路、所述第二空地链路和所述第三空地链路是否存在故障,其中针对对应于相同时间点的所述第一计量值、所述第二计量值和所述第三计量值,如果所述第一计量值不同于所述第二计量值并且所述第二计量值等于所述第三计量值,则确定所述第一空地链路存在故障。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤e进一步包括:如果对应于相同时间点的所述第一计量值、所述第二计量值和所述第三计量值相同,则所述第一空地链路、所述第二空地链路和所述第三空地链路均不存在故障。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述时间同步机制的时间基准是所述北斗短报文的时间间隔、所述ADS-C报文的时间间隔和所述ACARS报文的时间间隔的最小公倍数。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述相同属性的参数包括以下各项中的一者:
飞机识别号;
飞机位置;
飞行高度;以及
空速。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
如果所述第一空地链路、所述第二空地链路、和/或所述第三空地链路存在故障,则经由显示模块来显示故障报告以指示相应的空地链路存在故障。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法在所述步骤d之前进一步包括:分别对与多个北斗短报文相关联的多个第一计量值、与多个ADS-C报文相关联的多个第二计量值和与多个ACARS报文相关联的多个第三计量值进行拟合,以得到第一拟合曲线、第二拟合曲线和第三拟合曲线;
并且其中所述步骤d进一步包括:获取所述第一拟合曲线、所述第二拟合曲线和所述第三拟合曲线上的对应于相同时间点的所述第一计量值、所述第二计量值和所述第三计量值。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述拟合采用二次或者三次拟合方法。
8.如权利要求6所述的方法,其特征在于,经由显示模块来显示所述第一拟合曲线、所述第二拟合曲线和所述第三拟合曲线,以及经由所述显示模块来显示检测结果。
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