[发明专利]车身尺寸数据的管理与分析方法、装置、存储介质及系统在审

专利信息
申请号: 202010372462.1 申请日: 2020-05-06
公开(公告)号: CN111723131A 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 陈小林;于兴林;杨帆;冯波;丁华 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: G06F16/248 分类号: G06F16/248;G01B21/00;G01B21/04
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 张媛
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车身 尺寸 数据 管理 分析 方法 装置 存储 介质 系统
【说明书】:

发明公开了一种车身尺寸数据的管理与分析方法、装置、存储介质及系统,包括:服务端预先按照车身焊接流程和车身各零件的基础信息建立结构化数据库;其中,结构化数据库中位于不同层级的节点分别对应包含位于不同焊接层级的零件的基础信息和尺寸数据,所述基础信息包括零件编号、零件的测点对应的测点编码、夹具号中的至少一种;服务端接收到展示端发送的携带有目标基础信息的数据获取请求后,从结构化数据库中获取与目标基础信息关联的尺寸数据,将与目标基础信息关联的尺寸数据返回至展示端。本发明提供的车身尺寸数据的管理与分析方法、装置、计算机存储介质及系统,能够对车身尺寸数据进行有效管理,且提高了用户对车身尺寸偏差分析效率。

技术领域

本发明涉及车辆领域,特别是涉及一种车身尺寸数据的管理与分析方法、装置、计算机存储介质及系统。

背景技术

随着汽车行业竞争的日益加剧,汽车行业造车过程全面加速,同时用户对车辆的品质提出了更高的要求。车身的制造问题主要来源于车身的几何尺寸偏差,车身的几何尺寸偏差会带来车辆的噪声、密封性和寿命的缩减、外观和行驶舒适感也会降低,因此,车身几何尺寸偏差问题的分析和解决效率是必须持续关注的,也是保持市场竞争力的必要条件。然而,现有技术中的车身尺寸分析往往是通过制造过程中对白车身单点测量给予统计和分析,对测量数据进行简单处理,以趋势图、柱状图等简单形式反馈给工程师,从而依靠工程师去单独零散的查看和分析问题相关零件的尺寸数据,使得对于尺寸问题的分析效率低。因此,现有技术中存在对车辆的车身尺寸数据不能有效管理,且用户对车身尺寸数据分析效率低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车身尺寸数据的管理与分析方法、装置、存储介质及系统,能够对车身尺寸数据进行有效管理,且提高了用户对车身尺寸偏差分析效率。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

第一方面,本发明实施例提供了一种车身尺寸数据的管理与分析系统,所述系统包括服务端和展示端;其中,

所述服务端,用于预先按照车身焊接流程和车身各零件的基础信息建立结构化数据库;其中,所述结构化数据库中位于不同层级的节点分别对应包含位于不同焊接层级的零件的基础信息和尺寸数据,所述基础信息包括零件编号、零件的测点对应的测点编码、夹具号中的至少一种;

所述展示端,用于响应于接收到携带有目标基础信息的数据展示指令,向所述服务端发送携带有所述目标基础信息的数据获取请求;

所述服务端,还用于响应于接收到所述数据获取请求,从所述结构化数据库中获取与所述目标基础信息关联的尺寸数据,将所述与所述目标基础信息关联的尺寸数据返回至所述展示端;

所述展示端,还用于展示所述与所述目标基础信息关联的尺寸数据。

作为其中一种实施方式,所述尺寸数据包括零件的测点对应的测量数据和/或人工干预数据。

作为其中一种实施方式,所述服务端,具体用于:

预先按照车身焊接流程将不同零件以总成、分总成、单件的焊接层级进行划分,建立包括有不同层级的零件分别对应不同节点的结构化数据库;其中,每个节点包含对应零件的零件编号和/或夹具号;

根据预设规则生成每个零件的各测点所对应的测点编码,并将所述测点编码存储至对应节点中;

基于整车坐标系和尺寸控制需求预设各测点的测点坐标,并建立各测点的测点坐标与对应测点编码的关联关系;

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