[发明专利]一种管花键副的传动轴总成结构和具有其的车辆

说明书

本发明提供一种管花键副的传动轴总成结构和具有其的车辆，其中，管花键副的传动轴总成结构包括第一万向节、第二万向节、管花键轴和管花键滑套；其中，所述管花键轴和所述管花键滑套均为管型制件，所述管花键轴的一端与所述第一万向节固定连接，所述管花键轴的另一端外表面设置有外花键，所述管花键滑套的一端内壁设置有与所述外花键相配合的内花键，所述管花键滑套的另一端与所述第二万向节固定连接。本发明采用带有外花键的管花键轴与带有内花键的管花键滑套相配合的轻量化设计，在不损失性能强度的前提下大幅度减重，而且省去了滑动叉总成和花键轴的锻造、热处理工序，减少了产品总的机加工工序耗时，大幅度降低了制造成本。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种管花键副的传动轴总成结构和具有其的车辆。

背景技术

如图1所示，当前汽车传动轴总成通常由万向节1、花键套2、花键轴3、轴管4等组成，轴管4和花键轴3焊接；其中，花键副的结构形式由滑动叉总成、花键轴3组成，结构形式如图2和图3，滑动叉总成和花键轴3均由锻造成型，而且花键轴3采用内部实心结构，导致产品的整体质量较大，不利于实现零件的轻量化；同时，锻造成型后的滑动叉总成和花键轴3均要进行后序的热处理工艺，造成产品的制造成本高。

因此，需要研发一种新的传动轴总成结构。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种管花键副的传动轴总成结构和具有其的车辆，本管花键副的传动轴总成结构采用带有外花键的管花键轴与带有内花键的管花键滑套相配合的轻量化设计，在不损失性能强度的前提下大幅度减重，而且省去了滑动叉总成和花键轴的锻造、热处理工序，减少了产品总的机加工工序耗时，大幅度降低了制造成本。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的一种管花键副的传动轴总成结构，包括：第一万向节、第二万向节、管花键轴和管花键滑套；

所述管花键轴和所述管花键滑套均为管型制件，所述管花键轴的一端与所述第一万向节固定连接，所述管花键轴的另一端外表面设置有外花键，所述管花键滑套的一端内壁设置有与所述外花键相配合的内花键，所述管花键滑套的另一端与所述第二万向节固定连接。

进一步地，所述外花键采用拉延成型方式设置在所述管花键轴的端部外表面上。

进一步地，所述内花键采用拉延成型方式设置在所述管花键滑套的端部内壁上。

进一步地，所述管花键轴的一端与所述第一万向节之间采用焊接方式固定连接。

进一步地，所述管花键滑套的另一端与所述第二万向节之间采用焊接方式固定连接。

进一步地，所述内花键和所述外花键相配合处套设有波纹防尘罩，所述波纹防尘罩的一端通过第一卡箍紧固在所述管花键轴上，所述波纹防尘罩的另一端通过第二卡箍紧固在管花键滑套上。

进一步地，所述波纹防尘罩内注入有为所述外花键和所述内花键的配接提供润滑的润滑脂。

进一步地，所述波纹防尘罩包括橡胶波纹防尘罩。

进一步地，所述管花键轴设置有外花键的一端设置有第一对位结构，所述管花键滑套设置有内花键的一端设置有第二对位结构。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例的一种管花键副的传动轴总成结构。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：