[发明专利]一种船舶尾气脱硫脱硝净化装置

说明书

一种船舶尾气脱硫脱硝净化装置，涉及尾气处理领域。该船舶尾气脱硫脱硝净化装置包括内设有空腔的净化装置本体、翅片式换热器、高压电晕放电组件、喷淋组件、多个活性炭板、风机、水箱及取液泵，净化装置本体的两端分别设有与空腔连通的吸气口和出气口，翅片式换热器设于空腔内靠近吸气口的一端，高压电晕放电组件设于空腔内靠近出气口的一端，喷淋组件设于空腔内且位于翅片式换热器和高压电晕放电组件之间，多个活性炭板设于空腔内且位于高压电晕放电组件和出气口之间，风机的进气口与出气口连通，取液泵分别通过管路与水箱和喷淋组件连通。本申请提供的船舶尾气脱硫脱硝净化装置能够快速高效的对船舶尾气进行处理。

技术领域

本申请涉及尾气处理领域，具体而言，涉及一种船舶尾气脱硫脱硝净化装置。

背景技术

由于船舶使用高硫含量油，其排放的废气中所含的柴油颗粒物、氮氧化物和硫氧化物会严重威胁人类健康与环境，尤其在港口城市，航运污染已成为继机动车尾气污染、工业企业排放之后第三大大气污染来源，因此加大船舶尾气污染治理刻不容缓。

国内外均针对船舶尾气提出了一系列防污措施，如使用低硫油、使用LNG燃料代替现有燃油以及对船舶附加脱硫装备等措施，但目前发动机尾气的处理措施并不能经济、高效的处理污染物，如使用低硫油会使得船舶运营成本急剧上涨，采用LNG燃料会存在泄漏问题并且需要足够空间布置体积巨大的燃料罐，使得运输效率下降，加装船舶脱硫设备存在背压问题，船舶工况变化以及海水水温对脱硫效率影响等问题，另外，如船舶废气清洗系统等设备，不仅设备本身造价高(设备本身价格视船舶发动机排量大小从80万美元到200万美元不等)，而且体积大，相关配套管路系统复杂，占用船舶空间，另外安装费用还需要100-240万美元左右。

因此，需要一种能够快速高效低成本的船舶尾气污染处理设备以满足需求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种船舶尾气脱硫脱硝净化装置，其能够对船舶尾气进行处理，提高尾气湿度、降低灰尘浓度并通过高压电晕放电产生的等离子体对船舶尾气中颗粒污染物和SO₂、NO_X进行脱除，并对电晕放电过程中产生的臭氧进行吸附。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种船舶尾气脱硫脱硝净化装置，其包括：

净化装置本体，净化装置本体内设有空腔，净化装置本体的两端分别设有与空腔连通的吸气口和出气口；

翅片式换热器；翅片式换热器设于空腔内靠近吸气口的一端；

高压电晕放电组件，高压电晕放电组件设于空腔内靠近出气口的一端；

喷淋组件，喷淋组件设于空腔内，且位于翅片式换热器和高压电晕放电组件之间；

多个活性炭板，多个活性炭板设于空腔内，且位于高压电晕放电组件和出气口之间；

风机，风机的进气口与出气口连通；

水箱，水箱用于储存水；

取液泵，取液泵分别通过管路与水箱和喷淋组件连通。

在一些可选的实施方案中，空腔内还设有位于翅片式换热器下方的集水槽。

在一些可选的实施方案中，喷淋组件包括与取液泵通过管路连通的排水管及多个与排水管底部连通的喷淋头。

在一些可选的实施方案中，喷淋头位于翅片式换热器的上方。

在一些可选的实施方案中，排水管和取液泵之间的管路上设有流量阀。

在一些可选的实施方案中，多个活性炭板上下交错的连接于空腔的顶壁和底壁。