[发明专利]车辆接地故障检测

权利要求书

1.一种车辆电力系统，其包括：

牵引电池；

非隔离电力转换器，所述非隔离电力转换器被配置为将电网电力传输到所述牵引电池；

电流传感器，所述电流传感骂被配置为在用电网电力给所述牵引电池充电期间测量所述非隔离电力转换器的相电流输入；以及

控制器，所述控制器被配置为响应于所述相电流的三次谐波分量的量值超过阈值来中断在所述牵引电池和电网电源之间的电连接以防止对所述牵引电池进一步充电。

2.如权利要求1所述的车辆电力系统，其中所述控制器还被配置为对所述相电流进行滤波以衰减所述相电流的基频分量。

3.如权利要求2所述的车辆电力系统，其中所述控制器还被配置为实施锁相环以识别所述相电流的所述基频分量。

4.如权利要求3所述的车辆电力系统，其中所述控制器还被配置为将所述相电流变换成具有与所述基频分量同步的参考坐标系的两个DC分量。

5.如权利要求4所述的车辆电力系统，其中所述控制器还被配置为对所述相电流进行滤波以进一步衰减所述基频分量。

6.如权利要求5所述的车辆电力系统，其中所述控制器还被配置为使所述参考坐标系与所述三次谐波分量同步。

7.如权利要求6所述的车辆电力系统，其中所述控制器还被配置为对所述两个DC分量进行滤波以衰减所述相电流的大于所述三次谐波分量的谐频分量。

8.如权利要求7所述的车辆电力系统，其中所述两个DC分量的量值限定了所述三次谐波分量的所述量值。

9.一种用于控制车辆电力系统的方法，其包括：

响应于在用电网电力给所述车辆电力系统的牵引电池充电期间检测到非隔离电力转换器的相电流输入的三次谐波分量的量值超过阈值，由控制器中断在所述牵引电池和电网电源之间的电连接以防止对所述牵引电池进一步充电。

10.如权利要求9所述的方法，其还包括对所述相电流进行滤波以衰减所述相电流的基频分量。

11.如权利要求10所述的方法，其还包括识别所述相电流的所述基频分量。

12.如权利要求11所述的方法，其还包括将所述相电流变换成具有与所述基频分量同步的参考坐标系的两个DC分量。

13.如权利要求12所述的方法，其还包括对所述相电流进行滤波以进一步衰减所述基频分量。

14.如权利要求13所述的方法，其还包括使所述参考坐标系与所述三次谐波分量同步。

15.如权利要求14所述的方法，其还包括对所述两个DC分量进行滤波以衰减所述相电流的大于所述三次谐波分量的谐频分量。