[发明专利]柴油机尾气减排系统在审
申请号: | 202010373799.4 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN111577437A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 何友情;刘广跃 | 申请(专利权)人: | 合肥德秦人居环境科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N3/033;F01N3/08;F01N3/021;F01N3/04;F01N3/28 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 徐俊杰 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 尾气 系统 | ||
1.一种柴油机尾气减排系统,其特征在于,包括:
吸附反应筒(10),其筒腔内设有一滤网(11)用于将其分隔为位于上方的反应室(12)和位于下方的过滤室(13),所述的过滤室(13)内设有过滤筒(14)用于过滤颗粒物,所述吸附反应筒(10)的底部经由一单向阀(15)连通至尾气排放管(16);
供液单元,其通过一供液管(21)连通至所述的反应室(12)内,且在所述的反应室(12)内设有一液位限位阀用于控制所述反应室(12)内的液位;
二次反应筒(30),其通过一连接管(31)连通至所述的反应室(12),所述的二次反应筒(30)内设有多个同心布置的网状筒(32),所述的网状筒(32)上设有金属镀层。
2.根据权利要求1所述的柴油机尾气减排系统,其特征在于,所述的供液单元包括一储液槽(20),所述的储液槽(20)设置的位置高于所述的吸附反应筒(10)。
3.根据权利要求2所述的柴油机尾气减排系统,其特征在于,所述的储液槽(20)内设有横纵交错布置的多块隔板(22)用于将所述的储液槽(20)分隔为多个储液腔(201),对应各储液腔(201)的隔板(22)上均设有一贯穿其板身的通孔(221)。
4.根据权利要求1所述的柴油机尾气减排系统,其特征在于,所述的供液管(21)竖向布置在所述的反应室(12)内,且该供液管(21)包括临近管口的大直径管段(211)和远离管口的小直径管段(212),以及自大直径管段(211)向小直径管段(212)过渡的圆台状管段(213),所述的液位限位阀包括一浮球(40),所述的浮球(40)设置在所述供液管(21)的圆台状管段(213)处,且其直径大于所述小直径管段(212)的管径。
5.根据权利要求1所述的柴油机尾气减排系统,其特征在于,所述的过滤筒(14)设置有多个且同心布置在所述的过滤室(13)内。
6.根据权利要求1所述的柴油机尾气减排系统,其特征在于,所述二次反应筒(30)的侧部设有一排气管(33),底部设有一排液管(34)。
7.根据权利要求1所述的柴油机尾气减排系统,其特征在于,所述金属镀层中的金属元素选自铂、铑、钯中的至少一种。
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