[发明专利]叉车转向桥后轮毂轴承压装自动化能力检测系统在审
申请号: | 202010375278.2 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN111579263A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 黄维;王可 | 申请(专利权)人: | 滁州市康达叉车零部件制造有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 239000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 转向 轮毂 轴承 自动化 能力 检测 系统 | ||
本发明涉及叉车转向桥后轮毂轴承压装技术领域,且公开了叉车转向桥后轮毂轴承压装自动化装置,包括壳体,所述壳体的内部活动连接有液压杆,液压杆的底部活动连接有支撑板,支撑板的两侧均活动连接有夹持块,夹持块的表面活动连接有压缩弹簧,支撑板的内部固定安装有水平检测仪,水平检测仪的表面固定安装有信息发射器,压力块的内部固定安装有压力传感器,液压杆的内部固定安装有位移传感器。开启红外线发射装置进行垂直定位移动,液压杆移动的过程中压力传感器与位移传感器检测并记录数据,根据数据库中的数据进行对比分析自动化功能,从而达到了记录自动化安装设备的移动行程以及按压力进而检测其功能是否正常的效果。
技术领域
本发明涉及叉车转向桥后轮毂轴承压装技术领域,具体为叉车转向桥后轮毂轴承压装自动化能力检测系统。
背景技术
转向桥轮毂是叉车移动机构中的一个部件,且轮毂的内部需装配轴承,承是当代机械设备中一种重要零部件;它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数;随着现代工作技术的发展,轴承的压装已实现自动化。
现有的轴承自动化安装功能已较为成熟,但轴承自动化安装后缺少相应的检测机构,故轴承会因为施压力不均匀而使安装出现错位的现象,影响轴承的后期使用;此外,轴承自动化安装功能是基于设定好的程序进行工作的,而工作一段时间后的设备会出现机械误差,故导致轴承在被安装的过程中出现倾斜的现象;此外,轴承的安装驱动设备为液压设备,而液压设备工作一段时间后需进行加注润滑油工作,现有技术对此采用停工的方式进行处理,停工则会影响轴承安装的工作进程,且现有的润滑油加注工作不能根据液压设备的工作频率进行适配添加,故导致润滑油的加注量不准确,因此叉车转向桥后轮毂轴承压装自动化能力检测系统应运而生。
发明内容
为实现上述记录自动化安装设备的移动行程以及按压力进而检测其功能是否正常的、无需停工适量加注润滑油的目的,本发明提供如下技术方案:叉车转向桥后轮毂轴承压装自动化装置,包括壳体,所述壳体的内部活动连接有液压杆,液压杆的底部活动连接有支撑板,支撑板的两侧均活动连接有夹持块,夹持块的表面活动连接有压缩弹簧,支撑板的内部固定安装有水平检测仪,水平检测仪的表面固定安装有信息发射器,支撑板的底部固定连接于压力块,压力块的内部固定安装有压力传感器,液压杆的内部固定安装有位移传感器。
叉车转向桥后轮毂轴承压装自动化能力检测方法,包括以下步骤,
S1、夹持轴承:将转向桥后轮毂放置在边壳体的底部,后将轴承放置在支撑板的表面,并被夹持块夹持固定;
S2、定位移动:开启红外线发射装置发出垂直红外线,后推动液压杆向靠近轮毂的方向移动,进而将轴承推入轮毂的内部;
S3、数据反馈:当轴承被推入轮毂内部时,位移传感器记录下液压的移动距离,压力传感器记录轴承与轮毂接触时的挤压力;
S4、自动安装检测:当轴承与轮毂接触后,液压杆向上移动,夹持块与轴承接触,进而挤压压缩弹簧,后轴承被安装在轮毂的内部,水平检测仪工作检测轴承与轮毂的水平度并记录数据;
S5、数据汇总分析:将压力传感器、水平检测仪、位移传感器记录的数据经信号发射器发射至云端,并进行数据分析,分析后的数据与数据库中的数据进行对比。
本发明的有益效果是:
1.通过夹持块夹持轴承,开启红外线发射装置进行垂直定位移动,液压杆移动的过程中压力传感器与位移传感器检测并记录数据,根据数据库中的数据进行对比分析自动化功能,从而达到了记录自动化安装设备的移动行程以及按压力进而检测其功能是否正常的效果。
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