[发明专利]用于车辆的道路模拟装置在审

专利信息
申请号: 202010375893.3 申请日: 2020-05-07
公开(公告)号: CN111579252A 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 岳巍;赵成刚;李毅 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 孟庆莹
地址: 100176 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 道路 模拟 装置
【说明书】:

发明公开了一种用于车辆的道路模拟装置,所述用于车辆的道路模拟装置包括:基座、垂向载荷加载装置和侧向载荷加载装置,所述垂向载荷加载装置的一端设置于所述基座且另一端适于对车轮进行垂向加载;所述侧向载荷加载装置的一端设置于所述基座且另一端适于对车辆进行侧向加载。根据本发明的道路模拟装置,该道路模拟装置设置有垂向载荷加载装置和侧向载荷加载装置,使道路模拟装置可以分别对车轮施加垂向载荷和侧向载荷,道路模拟装置对车辆行驶过程中所受载荷的模拟更加真实,提高了道路模拟装置测试车辆底盘的测试效果,测试更加准确。

技术领域

本发明涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的道路模拟装置。

背景技术

相关技术中,传统车辆的道路模拟装置一般仅设置有垂向载荷加载装置,通过在垂直方向对车轮进行加载来评价整个底盘系统的结构可靠性,但对于底盘系统来说,底盘系统在横向的载荷激励损伤占有更大的比例,因此传统的道路模拟装置具有一定的局限性,测试不够准确。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的道路模拟装置。该道路模拟装置设置有垂向载荷加载装置和侧向载荷加载装置,使道路模拟装置可以分别对车轮施加垂向载荷和侧向载荷,道路模拟装置对车辆行驶过程中所受载荷的模拟更加真实,提高了道路模拟装置测试车辆底盘的测试效果,测试更加准确。

根据本发明的用于车辆的道路模拟装置包括:基座、垂向载荷加载装置和侧向载荷加载装置,所述垂向载荷加载装置的一端设置于所述基座且另一端适于对车轮进行垂向加载;所述侧向载荷加载装置的一端设置于所述基座且另一端适于对车辆进行侧向加载。

根据本发明的用于车辆的道路模拟装置,道路模拟装置中设置有垂向载荷加载装置和侧向载荷加载装置,垂向载荷加载装置适于对车轮的垂向进行加载,侧向载荷加载装置适于对车轮的侧向进行加载,侧向载荷与垂向载荷能够在车轮处耦合并通过车轮将载荷传递至底盘系统,通过在道路模拟装置中增设一个侧向载荷加载装置,使道路模拟装置对车辆行驶过程实际情况的模拟更加真实,从而使道路模拟装置能够更加有效地对底盘结构进行测试,对底盘结构可靠性的评价更加准确。

根据本发明的一个实施例,所述的用于车辆的道路模拟装置还包括车轮耦合托盘,所述车轮耦合托盘上设置有适于固定车轮的车轮安装位,所述车轮耦合托盘分别与所述垂向载荷加载装置和所述侧向载荷加载装置相连。

根据本发明的一个实施例,所述车轮耦合托盘包括垂向载荷托盘和侧向载荷托盘,所述垂向载荷托盘与所述垂向载荷加载装置相连;所述侧向载荷托盘设置于所述垂向载荷托盘上且与所述侧向载荷加载装置相连;其中,所述侧向载荷托盘可相对所述垂向载荷托盘移动。

根据本发明的一个实施例,所述侧向载荷加载装置的一端与所述基座铰接,所述侧向载荷加载装置的另一端与所述侧向载荷托盘铰接。

根据本发明的一个实施例,所述侧向载荷加载装置包括作动器、球铰连接机构和力传感器,所述球铰连接机构设置于所述作动器的一端且与所述基座连接;所述力传感器设置于所述作动器的另一端且与所述侧向载荷托盘铰接固定。

根据本发明的一个实施例,所述垂向载荷托盘与所述侧向载荷托盘之间设置有导向装置,导向装置可选择地对所述侧向载荷托盘进行导向。

根据本发明的一个实施例,所述导向装置包括导轨和导块,所述导轨设置于所述垂向载荷托盘的上侧;所述导块设置于所述侧向载荷托盘下侧且与所述导轨配合;其中所述导轨的延伸方向为所述侧向载荷加载装置的移动方向。

根据本发明的一个实施例,所述的用于车辆的道路模拟装置还包括车身固定部,所述车身固定部与所述基座固定且限制所述车身的移动方向。

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