[发明专利]基于差分涡流的高速轨道缺陷检测系统的参数设计方法有效
| 申请号： | 202010376331.0 | 申请日： | 2020-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN111581814B | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 许鹏;朱晨露;曾泓茗 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G01N27/90;B61K9/10 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 姜慧勤 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 涡流 高速 轨道 缺陷 检测 系统 参数 设计 方法 | ||
【权利要求书】：
1.基于差分涡流的高速轨道缺陷检测系统的参数设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1，对于高速轨道所有需要区分深度的缺陷，依据所要求的区分间距最小值Ds设计差分涡流检测线圈的直径D，即差分涡流检测线圈的直径D满足如下条件：
D≤Ds
步骤2，对于高速轨道所有需要区分深度的缺陷，依据所要求的最大缺陷深度dmax，在步骤1的基础上，设计差分涡流检测的激励频率f，以匹配检测速度v和最大缺陷深度dmax要求，即差分涡流检测的激励频率f满足如下条件：
其中，σ为待检测试件的电导率，μ为待检测试件的磁导率；
步骤3，根据步骤1和步骤2设计的直径D和激励频率f，设计差分涡流检测线圈，利用差分涡流检测线圈检测高速轨道所有需要区分深度的缺陷，得到缺陷的深度即高速轨道受损程度。
2.根据权利要求1所述基于差分涡流的高速轨道缺陷检测系统的参数设计方法，其特征在于，所述差分涡流检测线圈的直径D大于所有需要区分深度的缺陷的宽度。
3.根据权利要求1所述基于差分涡流的高速轨道缺陷检测系统的参数设计方法，其特征在于，所述差分涡流检测线圈的直径D等于间距最小值Ds。
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