[发明专利]电插塞连接器和电插接连接件

说明书

本发明涉及一种电插塞连接器(2、6)，尤其涉及用于陆地车辆工业的电源插塞连接器(2、6)，优选地是插塞插座(2)或插座连接器(6)，具有连接器壳体(20、60)，至少一个电端子(30、70)被装配在或能够被装配在连接器壳体中，其中连接器壳体(20、60)具有至少一个外部冷却气体连接件(200、210；600、610)，用于冷却插塞连接器(2、6)与配合插塞连接器(6、2)的电插接连接件(26、62)，通过冷却气体连接件，冷却气体能够通过连接器壳体(20、60)的冷却气体通道(400)进入插塞连接器(2、6)中。

技术领域

本发明涉及一种电插塞连接器，尤其涉及一种用于陆地车辆工业的电源插塞连接器，优选地是插塞插座或插座连接器。本发明还涉及一种电插接连接件，尤其涉及一种用于陆地车辆工业的具有至少两个电头连接器的电源插接连接件。此外，本发明涉及一种电气实体，优选用于汽车工业。

背景技术

在电气工业(电子产品，电气工程，电气系统，电力工程等)中，大量的电连接器装置或连接器机构，插座连接器，插针连接器和/或混合连接器——以下简称为(电)连接器(也称为配对连接器)——已知用于传输各种电流、电压、频率和/或数据速率范围内的电流、电压、信号和/或数据。在低压、中压或高压范围内和/或在低电流、中等电流或高电流范围内，尤其是在汽车工业中，这种类型的连接器必须永久性、重复性和/或在相对较长的停用时间后的短时间内保证在机械负载的、温暖、可能是热的、受污染、潮湿和/或化学侵蚀的环境中传输电力、信号和/或数据。由于广泛的应用，已知许多专门配置的连接器。

这样的连接器和它的可能的相关联的(例如，在连接器装置或连接器机构的情况下)或母体(例如，在连接器机构的情况下)壳体可以安装在电线、电缆、电缆线束等之上——在下文中称为组装的(电气)电缆——或在电气机构或装置之处/之内，例如，在(电力)电气、光电或电子部件或适当的集合体等(电气实体)的壳体之处/之内，引线框之处/之上，印刷电路板之处/之上。

如果连接器(带/不带壳体)位于电缆、电线或电缆线束上，则这也称为快速(插塞)连接器或插头，插座或联接器；如果它位于电气、光电或电子部件、集合等之处/之中，则这也称为连接器机构，例如(内置/添加)连接器、(内置/添加)插头或(内置/添加)插座。在这种机构处的连接器通常还被描述为(插塞)插座、插针槽、插针带或插头。在电力工程(在电网中产生、转换、存储、运输和发送高压电流，优选使用三相高压传输)的背景下，由于其结构比较复杂，因此被称为电缆配件。

这种类型的连接器必须保证完美的电力传输，其中相互对应且部分互补的连接器(连接器和配对连接器)通常具有锁定机构和/或紧固机构，用于以永久但通常可拆卸的方式将连接器锁定和/或紧固在配合连接器之上/之中，反之亦然。此外，用于连接器的电连接机构，例如具有或包括实际的接触装置(端子；通常以在材料方面为一件或整体的方式形成，例如触头元件等)或接触机构(端子；通常形成为多部件、两部件、一件、在材料方面为一件或整体的，例如一部件式或多部件式(压接)接触机构)必须牢固地接收在其中。可以将这种连接机构设置为连接器(参见上文)，即没有壳体，例如在(预)组装的电缆中悬空(flying)。

一直在努力改善电连接器及其端子，特别是更有效地设计它们并使它们更具有成本效益和/或更具成本效益地生产它们。车辆传动系统的混合动力和电气化程度不断提高，辅助设备的电气化程度不断提高，这尤其将导致热负荷，如果不加以应对，热负荷将会产生不利影响。这尤其涉及车辆中的电插接连接件。在这种情况下，如从电力工程领域的电缆配件中已知的，对冷却的需求增加。

US 8926360B2公开了一种具有主动冷却机构的电连接件，其中，该电连接件包括由一个阴端子和一个阳端子构成的至少一个电插接连接件。在适当的情况下，至少一个阴端子被耐热的电绝缘体包围，并且与导热相对良好的散热器一起安装在电气设备的壁中。阴端子还具有开口，从而可以将在阴端子中产生的热量排出阴端子。在阴端子和阳端子之间产生的热量可以由通风机经由电连接的环境空气从散热器和从阴端子的开口中转移出去。

发明内容