[发明专利]一种汽车用复合材料连续生产的纤维裁切堆叠线

说明书

本发明公开了材料制造技术领域的一种汽车用复合材料连续生产的纤维裁切堆叠线，包括纤维开卷区、加热或焊接区、切割区、传送区和堆叠区；该纤维裁切堆叠线运转方向依次为：纤维开卷区、加热或焊接区、切割区、传送区、堆叠区；所述纤维开卷区、加热或焊接区、切割区、传送区均通过传送带进行材料传递；本发明通过切割区可以裁切多层材料，实现多层切割；通过纤维裁切堆叠线可实现大批量、自动化、高节拍生产；通过多工位配合实现产线的快速生产满足汽车行业产量要求；纤维裁切堆叠线由纤维开卷区、加热或焊接区、切割区、传送区和堆叠区构成，可设计成模块化，方便改造和替换。

技术领域

本发明涉及材料制造技术领域，具体为一种汽车用复合材料连续生产的纤维裁切堆叠线。

背景技术

随着能源危机加剧和更加严格的汽车排放标准，全球各主要汽车使用国家相继出台了燃油车的禁用时间表，因此电动车和燃料电池车将逐渐成为市场的发展趋势。但因为电池所带来的额外重量造成了电动车和燃料车自重过大，续航里程不足等问题。

先进复合材料具有密度低、比强度高、比刚度高、疲劳耐久性好等一系列优点，成为汽车实现轻量化的理想材料。

现阶段制约复合材料在汽车行业大批量运用的主要因素有材料成本和制造工艺。

传统的复合材料成型工艺无法满足汽车行业大批量、高节拍的生产需求，近年来为适应汽车工业需求，复合材料制造必须实现自动化连续生产，同时兼具生产节拍短、制造质量稳定等特点。因此，一些相应的工艺逐渐出现，如湿法模压工艺(WCM)、高压树脂传递模塑工艺(HP-RTM)等。在材料成型的生产过程中不易进行多层切割，较难实现大批量的自动工序，设备模块化较难，分工不明确。

基于此，本发明设计了一种汽车用复合材料连续生产的纤维裁切堆叠线，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用复合材料连续生产的纤维裁切堆叠线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用复合材料连续生产的纤维裁切堆叠线，包括纤维开卷区、加热或焊接区、切割区、传送区和堆叠区；

该纤维裁切堆叠线运转方向依次为：纤维开卷区、加热或焊接区、切割区、传送区、堆叠区；

所述纤维开卷区、加热或焊接区、切割区、传送区均通过传送带进行材料传递；

所述纤维裁切堆叠线各个区域均设计有扩展接口，可以与MES等生产管理系统进行连接；

所述纤维开卷区至少包含纤维传动履带、纤维支撑轴、控制电机和纤维料卷；

所述加热或焊接区至少包含超声波焊接装置或加热装置和转动机构；

所述切割区至少包含纤维切割设备；

所述切割区的纤维切割设备至少包含主机框架、切割头、真空系统、控制系统、安全装置、传动机构、切割和排版程序；

所述切割区可以裁切多层材料；

所述传送区至少包含电机传动装置；

所述传送区用于传送并暂存已切割好的料层，便于后面堆叠拾取。

所述堆叠区至少包含堆叠的拾取设备、堆叠台面、检验系统和贴码机。

优选的，所述纤维开卷区的纤维支撑轴使用钢管，并在钢管上设计有纤维料卷的夹持盘，用于固定料卷，防止在开卷过程中出现角度偏差，并保证料卷具有一定的张力。

优选的，所述纤维开卷区纤维支撑轴通过轴承与控制电机连接，电机带动轴承转动，轴承的转动带动纤维支撑轴转动。