[发明专利]一种轻量化汽车用高强钢板及其热冲压成型工艺

说明书

本发明是一种轻量化汽车用高强钢板及其热冲压成型工艺，高强钢板成分为：C：0.2％‑0.5％；Si：0.8％‑2％；Mn：1.5％‑3％；Ti：0.005％‑0.1％；B：0.2％‑0.5％；P：0.005％‑0.1％；S：0.0001％‑0.01％；Al：0.01％‑0.9％；N：0.005％‑0.01％；Ni：0.1％‑2％；Cu：0.1％‑2％；Cr：0.1％‑2％；Mo：0.1％‑2％；V：0.05％‑0.1％；剩余为Fe及其他不可避免的杂质。热冲压成型时在850‑950℃的温度区间内保温5‑10分钟。本发明在加强钢板强度的情况下，保证其物理特性，在热冲压过程中能够获得较好的产品。

技术领域

本发明涉及汽车钢板的技术领域，尤其涉及一种轻量化汽车用高强钢板及其热冲压成型工艺。

背景技术

节能、安全、环保是当今世界汽车发展的主体，而汽车轻量化对节约资源、环境保护、促进汽车安全性的提高有重要作用。在汽车等运输设备的领域中，正积极的致力于使用高强度材料来减轻重量，在不增加车身重量的前提下，提高汽车构件的原材料钢板的强度成为研究热点。但是现在的钢板的强度提高会导致成型性能降低，不容易成型为汽车设计所需要的形状复杂的构建，且高强度钢板的热冲压成型过程中，容易破坏成型模具，成型质量较差。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种轻量化汽车用高强钢板及其热冲压成型工艺。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种轻量化汽车用高强钢板，其组成成分及其质量百分比为：

C：0.2％-0.5％；Si：0.8％-2％；Mn：1.5％-3％；Ti：0.005％-0.1％；B：0.2％-0.5％；P：0.005％-0.1％；S：0.0001％-0.01％；Al：0.01％-0.9％；N：0.005％-0.01％；Ni：0.1％-2％；Cu：0.1％-2％；Cr：0.1％-2％；Mo：0.1％-2％；V：0.05％-0.1％；剩余为Fe及其他不可避免的杂质；

微细组织以面积份数计，由10-40％的贝氏体、20％-30％的珠光体及40％-60％的铁素体组成，并且从表面到50um以内形成有FeO、Fe₂SiO₄、Fe₃(PO₄)₂的三元共晶化合物。

钢板的表面粗糙度为1.5-2.0um。

钢板表面设有镀锌层，所述镀锌层的加工采用热浸镀锌、镀锌退火、锌电镀和锌-铁电镀中的一种方式。

钢板具有600-650MPa的拉伸强度、450-550Mpa的屈服强度及16-30％的延伸率。

上述轻量化汽车用高强钢板的热冲压成型工艺，具体为：

将钢板加热到850-950℃的温度区间，在850-950℃的温度区间内保温5-10分钟，之后进行热冲压，热冲压过程中的冷却速率大于20℃/s，冷却终点温度控制在200-300℃。

特别的，将钢板加热到850-950℃的过程中，在650℃以下的温度区间加热速度控制在10℃/s以下。

特别的，将钢板加热到850-950℃的过程中，在550-600℃之间进行5-10分钟的等温过程再进行升温。

冷却的方式包括在空气中冷却或者用0-100℃的水进行冷却。

本发明的有益效果是：本发明的钢板能够在加强钢板强度的情况下，保证其物理特性，减少钢板的表面氧化皮缺陷，在热冲压过程中能够获得较好的产品。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：