[发明专利]传动连接机构及液压动力系统

说明书

本发明公开了一种传动连接机构及液压动力系统，涉及传动件技术领域。该传动连接机构包括花键套和两个定位件，花键套的两端端面分别开设有花键孔，花键孔的侧壁具有内花键，两个内花键分别用于与液压马达的输出轴上的外花键及驱动装置的输入轴上的外花键配合，花键孔的底壁开设有定位容置孔，两个定位件分别设置于两个定位容置孔内，且定位件的一端与定位容置孔的底壁抵持，另一端用于与输出轴或输入轴的端面抵持。该传动连接机构及液压动力系统具有花键套不易出现轴向滑移，使用寿命长的特点。

技术领域

本发明涉及传动件技术领域，具体而言，涉及一种传动连接机构及液 压动力系统。

背景技术

现有的动力源的输出轴是通过花键套与外部连接的，例如，液压马达 的输出轴是通过花键套传递给驱动系统的输入轴的，为了消除制造误差及 便于装配，花键套的内花键长度大于液压马达轴及振动系统输入轴上的外 花键长度和，且插齿工艺决定了内花键在加工时会存在退刀槽，因而花键 套在工作时易出现轴向滑移的情况，造成花键套与两端花键轴的啮合长度 减小，甚至导致马达输出轴的花键断齿。

有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的传动连接机构及 液压动力系统显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种传动连接机构，其具有花键套不易出现轴 向滑移，使用寿命长的特点。

本发明的另一目的在于提供一种液压动力系统，其也具有花键套不易 出现轴向滑移，使用寿命长的特点。

本发明提供一种技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种传动连接机构，包括花键套和两 个定位件；所述花键套的两端端面分别开设有花键孔，所述花键孔的侧壁 具有内花键，两个所述内花键分别用于与液压马达的输出轴上的外花键及 驱动装置的输入轴上的外花键配合，所述花键孔的底壁开设有定位容置孔； 两个所述定位件分别设置于两个所述定位容置孔内，且所述定位件的一端 与所述定位容置孔的底壁抵持，另一端用于与所述输出轴或所述输入轴的 端面抵持。

结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述定位容置孔的 底壁开设有贯穿至另一所述定位容置孔的中空孔，且所述中空孔的口径小 于所述定位容置孔的口径。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种实现方式中， 两个所述定位件为弹性件，且均能够在花键套的轴向方向上产生弹性形变， 且分别施加相向的弹性力于两个所述定位容置孔的底壁。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种实现方式中， 所述定位件上与所述定位容置孔的侧壁相对的侧面与所述定位容置孔的侧 壁之间具有间隔。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第四种实现方式中， 两个所述定位件均为圆柱螺旋弹簧。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第五种实现方式中， 所述定位件远离所述花键孔的一端端面为经磨平处理形成的与所述定位件 的轴线垂直的平面。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第六种实现方式中， 所述定位件靠近所述花键孔的一端端面为经磨平处理形成的与所述定位件 的轴线垂直的平面。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第七种实现方式中， 所述定位容置孔的底壁凸设有第一限位凸起；所述第一限位凸起呈环状， 且套设于对应的所述定位件远离所述花键孔的一端。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第八种实现方式中， 所述定位容置孔的底壁凸设有第一限位凸起；所述第一限位凸起呈环状， 且对应的所述定位件远离所述花键孔的一端套设于所述第一限位凸起。