[发明专利]一种新型气动离合器

说明书

本发明公开了一种新型气动离合器，涉及汽车零部件领域。该新型气动离合器包括外壳、气动装置、压盘、飞轮和摩擦片，所述外壳一端的侧壁通过螺钉安装有飞轮，所述外壳远离飞轮一端侧壁的中间位置处安装有贯穿外壳一端侧壁的气动装置，且气动装置位于外壳内部的一端开设有第二通孔，所述气动装置靠近第二通孔的一端开设有第一通孔，且第一通孔的内部设置有压盘，所述外壳的顶端和底端皆安装有排气管。该新型气动离合器通过气动离合器内部的空气通过排气管排出，同时两组磁铁可以吸附气动离合器在运转过程摩擦下来的碎屑，便于使碎屑粘附在磁铁上方便操作人员进行清理，避免碎屑长时间堆积在气动离合器的内部从而影响使用。

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，具体为一种新型气动离合器。

背景技术

离合器顾名思义是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开，气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能，传统的气动离合器基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数气动离合器，在运转时无法对摩擦片与飞轮产生的碎屑进行清理，长时间的堆积容易造成气动离合器发生故障，从而对装置造成影响；

2、目前市场上大多数气动离合器，没有散热结构，气动离合器在运转摩擦过程中会发生大量热量，容易造成内部元件受损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型气动离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型气动离合器，包括外壳、气动装置、压盘、飞轮和摩擦片，所述外壳一端的侧壁通过螺钉安装有飞轮，所述外壳远离飞轮一端侧壁的中间位置处安装有贯穿外壳一端侧壁的气动装置，且气动装置位于外壳内部的一端开设有第二通孔，所述气动装置靠近第二通孔的一端开设有第一通孔，且第一通孔的内部设置有压盘，所述外壳的顶端和底端皆安装有排气管。

优选的，所述压盘一端的侧壁安装有弹簧，且弹簧远离压盘的一端与外壳的内侧壁相连接。

优选的，所述第二通孔的内部设置有连接杆，且连接杆的两端皆安装有摩擦片，且摩擦片与飞轮相贴合。

优选的，所述排气管内部一端的侧壁开设有凹槽，且凹槽的形状为弧形槽。

优选的，所述外壳内部远离凹槽的一端安装有铰接座，且铰接座的内部设置有铰接轴。

优选的，所述铰接轴的外壁安装有密封板，且密封板与凹槽相匹配。

优选的，所述排气管靠近密封板的一端安装有磁铁，且磁铁以排气管为中心轴线对称设置。

优选的，所述外壳内部的顶端和底端皆安装有导热块，且导热块的顶端安装有散热鳍。

优选的，所述导热块的底端等间距安装有吸热铜管，且吸热铜管呈蜿蜒形状排布在导热块的底端。

本发明提供了一种新型气动离合器，其具备的有益效果如下：

1、该装置通过安装有排气管、铰接座、铰接轴、密封板、磁铁和凹槽，当气动离合器运转过后，密封板通过气动离合器内部的压力自动打开，使气动离合器内部的空气通过排气管排出，同时两组磁铁可以吸附气动离合器在运转过程摩擦下来的碎屑，便于使碎屑粘附在磁铁上方便操作人员进行清理，避免碎屑长时间堆积在气动离合器的内部从而影响使用；

2、同时装置通过安装有吸热铜管、导热块和散热鳍，通过吸热铜管来吸收气动离合器在运转过程中产生的热量，同时通过吸热铜管呈蜿蜒形状排布在导热块的底端，便于导热块吸收吸热铜管的热量，同时通过散热鳍可以对导热块进行散热，便于对气动离合器内部进行散热，避免内部元件温度过高从而发生损坏。

附图说明