[发明专利]一种铁路零担货物集配货技术协同管理研究方法

说明书

本发明公开了一种铁路零担货物集配货技术协同管理研究方法：包括以下步骤；步骤一、总结铁路零担货物集配的特点，梳理铁路零担货物集配货过程中公铁协同服务的关键问题；研究开通小运转列车进行货物集结、通过公路物流企业进行集货等不同的集货模式，设计铁路物流企业与“最前一公里”、“最后一公里”集货和配送的服务模式，优化货物集结和配送的流程；步骤二、充分考虑铁路运输在零担货物集配货中的主体地位和铁路物流企业与其他物流企业的协同，本发明有助于提高铁路服务竞争力，降低社会物流成本。

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域，具体涉及一种铁路零担货物集配 货技术协同管理研究方法。

背景技术

我国铁路从20世纪50年代就开始大规模办理零担货物运输，期 间不断调整零担货物运输模式、零担货物列车开行方式等以适应不断 变化的市场形势。由于铁路零担货物运量不断下降以及铁路运力吃紧， 铁路于2006年开始逐渐取消零担中转货物。随着铁路路网不断优化， 使得铁路运力得到释放，同时随着我国经济社会的发展和产业结构、 经济结构、产品结构的调整，物流市场需求发生了重大变化。市场条 件下，货物运输需求已从原来的“单一品类、大宗批量、时效性弱”模 式向“多样性品种、小额批量、时效性强”模式进行转变，货流结构也 向零散白货方向发展。然而，铁路在零散白货运输方面的时效性和便 捷性等方面竞争力明显不足，大部分市场份额被公路运输占领。因而 铁路运输必须要积极拓展零散货源，通过改进铁路运输的服务水平促 进铁路物流业的发展。

本发明的主要目的就是为适应铁路运输市场供需关系的转变，充 分发挥铁路运能大、速度快、绿色环保、持续稳定等优势，弥补铁路 运输集货能力弱、客户资源面窄、市场覆盖率低等问题，有助于提高 铁路服务竞争力，降低社会物流成本。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的通过调查分析铁路货 运及物流市场需求，发现铁路零担货物在进行集配货技术协同管理上 还有一定的不足的问题，提供一种铁路零担货物集配货技术协同管理 研究方法，该方法有助于降低社会物流成本，当前，铁路运输费用约 为公路运输成本的一半左右，项目研究有助于提高铁路服务竞争力， 减少铁路作业成本。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路零担货物 集配货技术协同管理研究方法：包括以下步骤；

步骤一、总结铁路零担货物集配的特点，梳理铁路零担货物集配 货过程中公铁协同服务的关键问题；研究开通小运转列车进行货物集 结、通过公路物流企业进行集货等不同的集货模式，设计铁路物流企 业与“最前一公里”、“最后一公里”集货和配送的服务模式，优化货物 集结和配送的流程；

步骤二、充分考虑铁路运输在零担货物集配货中的主体地位和铁 路物流企业与其他物流企业的协同，将铁路零担货物集货、配送联合 起来考虑，将问题抽象为集配货混合的车辆路径问题进行优化；同时 考虑铁路物流中心、货运场站在零担货物集货和配送过程中的关键衔 接作用，采用覆盖选址模型，科学决策覆盖某一区域的铁路物流中心 或货运场站；将“最前一公里”和“最后一公里”的集货、配送问题和铁 路物流中心、货运场站的覆盖问题进行集成优化，建立混合整数规划 模型，设计混合禁忌搜索算法求解；

步骤三、物流中心或货运场站不固定覆盖范围，根据集配货实际 情况，通过基于协同的覆盖问题和车辆路径问题的集成优化，决定物 流中心或货运场站当日覆盖范围，同时对铁路零担货物集散和配送进 行优化调整。

所述步骤一为铁路零担货物集货、配送模式及流程分析。

所述步骤二为基于协同的零担货物集配货优化方法研究。

所述步骤三为基于动态覆盖的铁路零担货物集配协同技术开发。

与现有技术相比，本发明提供了一种铁路零担货物集配货技术协 同管理研究方法，具备以下有益效果：