[发明专利]一种激光双光透镜及使用方法

说明书

本发明公开了一种激光双光透镜及使用方法，该双光透镜包括支架、设于支架上下两侧的第一光源模组和第二光源模组、散热模组以及沿光路依次设于第一光源模组和第二光源模组后方的遮光板和透镜，第一光源模组包括第一LED光源和与第一LED光源对应的第一反光杯，第二光源模组包括第二LED光源、与第二LED光源对应的第二反光杯以及与第二反光杯的出光口对应的光路转折件，光路转折件中光路转折面的顶部高度与第一LED光源的发光面的高度对应，第二LED光源发出的光线经第二反光杯收集后投射到光路转折件上，由光路转折件转折后投射到透镜上。本发明缩小了第一LED光源和第二LED光源的发光面之间的间距，缩小了系统的体积，提高了整个系统的光效和光能利用率。

技术领域

本发明涉及照明技术领域，具体涉及一种激光双光透镜及使用方法。

背景技术

现有的LED远近光一体化汽车前照大灯结构如图1所示，包括近光LED光源模组1、远光LED光源模组2和透镜4。近光LED光源模组1和远光LED光源模组2设置在同一个散热基板的上下两侧，且近光LED光源模组1和远光LED光源模组2在散热基板两侧的位置基本重合或非常靠近，因此两LED光源的散热面彼此平行，且贴在同一个散热基板上，因此两LED的散热基板重合，严重影响了系统的散热效果。此外，为了提高光收集效率，远近光LED光源模组在垂直方向的间距不能太大，从而导致远近光LED光源模组之间的散热基板的厚度受到限制，这也影响了前照灯的散热效果，最终将会导致车灯温度升高，降低其使用寿命。此外，由于LED光源存在一定的厚度(通常为1-2mm)，且中间还要留出空间给散热基板，因此，两个光源模组的发光面之间必然存在着较大的间距(通常为5-7mm)，导致系统体积大。此外，由于两个光源模组的发光面之间间距较大，导致透镜4中间区域没有光线或光线较少，形成的照明光斑亮度不均匀，降低了光能利用率和照明效果。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的问题，提供了一种有效降低系统体积并提高系统光效和光能利用率的激光双光透镜及使用方法。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种激光双光透镜，包括支架、设于所述支架上下两侧的第一光源模组和第二光源模组、散热模组以及沿光路依次设于所述第一光源模组和第二光源模组后方的遮光板和透镜，所述第一光源模组包括第一LED光源和与所述第一LED光源对应的第一反光杯，所述第二光源模组包括第二LED光源、与所述第二LED光源对应的第二反光杯以及与所述第二反光杯的出光口对应的光路转折件，所述光路转折件中光路转折面的顶部高度与所述第一LED光源的发光面的高度对应，所述第二LED光源发出的光线经所述第二反光杯收集后投射到光路转折件上，由所述光路转折件转折后投射到透镜上。

进一步的，所述第二LED光源的发光面与所述透镜的光轴之间的夹角为45～90度。

进一步的，所述光路转折件为平面反射镜，所述平面反射镜为表面镀铝或者镀银的平板玻璃。

进一步的，所述平面反射镜的反射面与透镜的光轴之间的夹角为90～135度。

进一步的，所述支架采用金属材料制成。

进一步的，所述散热模组包括与所述第一光源模组对应的第一散热基板、与所述第二光源模组对应的第二散热基板散热模组以及与所述第一散热基板和第二散热基板连通的散热器，所述第一散热基板和第二散热基板安装于所述支架上。

进一步的，所述光路转折件与所述第二反光杯一体成型。

进一步的，所述第一光源模组还包括第一激光光源，所述第一反光杯上设有与所述第一激光光源发出的激光束相适配的第一通光孔，所述激光束穿过所述第一通光孔后投射到所述第一LED光源的第一荧光粉片上。

进一步的，所述第二光源模组还包括第二激光光源，所述第二反光杯上设有与所述第二激光光源发出的激光束相适配的第二通光孔，所述激光束穿过所述第二通光孔后投射到所述第二LED光源的第二荧光粉片上。