[发明专利]曲轴飞轮组在审
申请号: | 202010380404.3 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111425297A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 黄第云;张寿权;蔡小伟 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;H02K7/18;F16F15/30 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 孙彦斌;高清峰 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 飞轮 | ||
本发明公开了一种曲轴飞轮组。其包括:曲轴,其一端设置有皮带轮;飞轮,其设置在所述曲轴的另一端;以及转子旋转磁场组件,其包括:磁铁和耦合线圈,二者布设在所述飞轮上作为发电机转子,随所述飞轮旋转形成旋转磁场,使得与所述发电机转子配合的发电机定子线圈切割磁力线产生感应电流。该曲轴飞轮组在其飞轮上布设磁铁和耦合线圈作为发电机转子形成旋转磁场,使发电机定子线圈切割磁力线产生感应电流,并通过整流器输出电力。该曲轴飞轮组的飞轮兼做发电机的转子,省去了混动系统中发动机与发电机的传动系统,避免了传动系上功率的损失和传动方面的故障。
技术领域
本发明是关于发动机领域,特别是关于一种曲轴飞轮组。
背景技术
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。其零件和附件的种类和数量取决于发动机的结构和性能要求。曲轴飞轮组的作用是:把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩。同时还储存能量,用以克服非做功行程的阻力,使发动机运转平稳。
其中,飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的,所以发动机转速也是变化的。在作功行程中发动机传输给曲轴的能量,除对外输出外,还有部分能量被飞轮吸收,从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中,飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功,从而使曲轴转速不致降低太多。但现有飞轮主要起的储能的单一作用。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的曲轴飞轮组,其飞轮兼做发电机的转子,省去了混动系统中发动机与发电机的传动系统,避免了传动系上功率的损失和传动方面的故障。
为实现上述目的,本发明提供了一种曲轴飞轮组,包括:曲轴,其一端设置有皮带轮;飞轮,其设置在所述曲轴的另一端;以及转子旋转磁场组件,其包括:磁铁和耦合线圈,二者布设在所述飞轮上作为发电机转子,随所述飞轮旋转形成旋转磁场,使得与所述发电机转子配合的发电机定子线圈切割磁力线产生感应电流。
在一优选的实施方式中,曲轴包括:整体式曲轴、套合式曲轴和组合式曲轴。
在一优选的实施方式中,飞轮为桶状。
在一优选的实施方式中,飞轮上开设有多个配重孔。
在一优选的实施方式中,离合器为电控液压离合器。
与现有技术相比,根据本发明的曲轴飞轮组具有如下有益效果:该曲轴飞轮组在其飞轮上布设磁铁和耦合线圈作为发电机转子形成旋转磁场,使发电机定子线圈切割磁力线产生感应电流,并通过整流器输出电力。该曲轴飞轮组的飞轮兼做发电机的转子,省去了混动系统中发动机与发电机的传动系统,避免了传动系上功率的损失和传动方面的故障。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的曲轴飞轮组的使用结构示意图。
图2是根据本发明一实施方式的曲轴飞轮组的结构示意图。
图3是根据本发明一实施方式的曲轴飞轮组的飞轮结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
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