[发明专利]一种互联网智能汽车在审
申请号: | 202010380518.8 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN111514002A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京洛必达科技有限公司 |
主分类号: | A61H7/00 | 分类号: | A61H7/00;A61H39/04;B60N2/90;H04L29/08;A61H23/02;A61F7/00 |
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地址: | 100061 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 互联网 智能 汽车 | ||
本发明一种中医推拿抗疲劳的互联网智能汽车包括车身、脚垫盒(100)、脚侧夹捏部(200)、服务器、用户终端;本发明的用户终端通过服务器可控制两个第一电磁铁(204)的吸引和排斥,以便通过第一连杆(203)将两个夹持器(202)相互拉近或远离,以便以夹捏的手法来将用户的脚的侧面进行按摩,并且,通过夹持器(202)的夹捏的动作可通过诱发鞋子的鞋底的弹性形变而弯曲,从而以“凸”的造型刺激脚底的中部的穴位,或以“凹”的造型刺激脚底的两侧的穴位,在无需脱鞋的状态下,按摩脚底和脚侧的穴位,以避免疲劳驾驶也避免长时间脚踩油门踏板而产生的发麻的现象。
本发明专利申请是分案申请。原案的专利号是201810786657.3,申请日是2018年7月17日,发明名称是一种中医推拿抗疲劳的互联网智能汽车。
技术领域
本发明涉及一种带有中医推拿智能汽车,特别是涉及一种用于抗疲劳驾驶的中医推拿智能汽车。
背景技术
驾驶疲劳,是指驾驶人在长时间连续行车后,产生生理机能和心理机能的失调,而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足,长时间驾驶车辆,容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。
在驾驶过程中,驾驶员经常会出现脚踩油门踏板脚麻的现象,目前的解决策略为车载定速巡航来解放双脚。可是,在瞬息万变的驾驶过程中,由于路障、超车、转弯、堵车需要对车速进行调整,因此,频繁地开关自动巡航,势必会增加驾驶复杂程度,也有可能在自动巡航时给驾驶员带来懈怠敢,以致于产生犯困的现象。
因此,目前亟需一种能够降低驾驶员疲劳感的智能汽车。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能够降低驾驶员疲劳感的智能汽车。
本发明一种中医推拿抗疲劳的互联网智能汽车,包括
车身,
脚垫盒,其配置在车身内的主驾驶座椅的前侧,
脚侧夹捏部,其包括第一导轨、夹持器、第一连杆、第一电磁铁、第一套筒,所述脚垫盒沿横向开设有横向通孔,所述横向通孔上配置有第一导轨,所述第一导轨上设有沿其移动的夹持器,所述夹持器穿过所述横向通孔,所述夹持器的下端与所述第一连杆的一端固定,所述第一连杆的另一端与所述第一电磁铁固定,所述第一电磁铁沿所述第一套筒内移动,所述第一套筒的两侧设有用于限位第一电磁铁的环形限位凸台,两组所述第一连杆、第一电磁铁、夹持器沿所述第一导轨的中线对称分布,
服务器,其与所述第一电磁铁的电源模块无线连接;
用户终端,其与所述服务器无线连接。
本发明一种中医推拿抗疲劳的互联网智能汽车,其中所述夹持器包括第一电机、第一丝杠、第一螺母、第一套环、第一杆体、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第一顶杆;所述第一电机与所述第一杆体的远离所述第一电磁铁的一端固定,所述第一电机的输出轴与所述第一丝杠的下端固定,所述第一丝杠穿过所述横向通孔,所述第一丝杠的中部设有螺纹并与所述第一螺母螺纹连接,所述第一丝杠的上部通过轴承安装有第一套环,所述第一螺母与所述第一杆体的一端铰链连接,所述第一杆体的中部分别与所述第二连杆、第三连杆的一端铰链连接,所述第二连杆的另一端与所述第一套环的下部铰链连接,所述第三连杆的上部分别与所述第四连杆、第五连杆的一端铰链连接,所述第四连杆的另一端与所述第一套环的上部铰链连接,所述第一杆体的另一端与所述第一顶杆的顶部的下侧铰链连接,所述第五连杆的另一端与所述第一顶杆的顶部的上侧铰链连接;
其中,所述第一电机的电源模块与所述服务器无线连接。
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