[发明专利]一种汽车挡风玻璃加工方法及加工系统有效

专利信息
申请号: 202010380690.3 申请日: 2020-05-08
公开(公告)号: CN111531435B 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 安国辉 申请(专利权)人: 山东辰之翼信息科技有限公司
主分类号: B24B19/22 分类号: B24B19/22;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20;B24B47/22;B24B55/06;B24B55/12
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地址: 276017 山东省临沂市高新技*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 挡风玻璃 加工 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种汽车挡风玻璃加工系统,包括支撑台(1)、底支撑座(2)和上定位机构(12),所述底支撑座(2)的上部滑动连接在支撑台(1)中部,所述上定位机构(12)固定连接在所述支撑台(1)上,其特征在于:该汽车挡风玻璃加工系统还包括收集箱(3)、调节结构(4)、加工箱体(5)、清理铲(6)、打磨机构(7)、滑块(8)、调节杆(9)、调节板(10)和驱动结构(11),所述收集箱(3)设置有两个,两个收集箱(3)均滑动连接在所述支撑台(1)的下部,所述支撑台(1)下部前后两侧均对称设置有两个调节结构(4),所述加工箱体(5)设置有两个,两个加工箱体(5)分别滑动连接在所述支撑台(1)的两侧,每个加工箱体(5)的前后两侧均滑动连接有清理铲(6),每个加工箱体(5)的外侧均滑动连接有两个打磨机构(7),每个加工箱体(5)的上侧对应两个打磨机构(7)滑动连接有两个滑块(8),相对应的打磨机构(7)和滑块(8)之间转动连接有调节杆(9),所述调节板(10)设置有两个,两个调节板(10)分别滑动连接在两个加工箱体(5)上,所述滑块(8)固定于相应的调节板(10)内,所述驱动结构(11)设置有两个,两个驱动结构(11)对称固定连接在两个调节板(10)上,两个驱动结构(11)的内端与对应的加工箱体(5)的上部传动连接;

所述支撑台(1)的中部设置有穿孔(1-1),其两侧均对称设置有两个滑道(1-2),同侧的两个滑道(1-2)中部设置有排出口(1-3),所述支撑台(1)的两侧壁均设置有进入口(1-4),所述底支撑座(2)的上部滑动连接在所述穿孔(1-1)内,两个加工箱体(5)分别滑动连接在两侧的滑道(1-2)内,支撑台(1)的下表面设置有滑道框,两个收集箱(3)分别滑动连接在两个滑道框内,其开口与排出口(1-3)相对应配合;

底支撑座(2)包括液压伸缩杆(2-1)、滑杆(2-2)和支撑底盘(2-3),所述滑杆(2-2)固定连接在所述液压伸缩杆(2-1)的上端,所述支撑底盘(2-3)固定连接在所述滑杆(2-2)的上端,所述滑杆(2-2)滑动连接在所述穿孔(1-1)内;

所述调节结构(4)由连接板(4-1)和电动伸缩杆Ⅰ(4-2)组成,所述连接板(4-1)设置有两个,两个连接板(4-1)分别固定连接在所述支撑台(1)下表面的前后两侧,每个连接板(4-1)的两侧均设置有一电动伸缩杆Ⅰ(4-2),所述加工箱体(5)的前后两侧均设置有滑板(5-1),所述滑板(5-1)与滑动连接在相应的滑道(1-2)内,所述电动伸缩杆Ⅰ(4-2)的另一端与同侧的滑板(5-1)固定连接;

加工箱体(5)的两侧均设置有滑孔(5-2),其下内壁中部设置有出末口(5-3),工箱体(5)的内侧设置有加工口(5-4),其上表面外侧和内侧分别设置有滑道Ⅰ(5-5)和齿条(5-10),在所述滑道Ⅰ(5-5)旁设置有定位框(5-6),所述加工箱体(5)的外侧中部设置有滑道Ⅱ(5-11),在滑道Ⅱ(5-11)的上下两侧均设置有观察窗(5-12),所述清理铲(6)的臂板滑动连接在相应的滑孔(5-2)内,其内侧铲下表面与加工箱体(5)的内壁面贴合,所述打磨机构(7)的外侧滑动连接在相应的滑道Ⅱ(5-11)内,所述滑块(8)滑动连接在相应的滑道Ⅰ(5-5)内,所述调节杆(9)的外端转动连接在相应的打磨机构(7)上,其内端通过螺纹配合连接在对应滑块(8)上,所述调节板(10)滑动连接在相应的定位框(5-6)内,所述驱动结构(11)与齿条(5-10)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃加工系统,其特征在于:打磨机构(7)包括直角板(7-1)、电机Ⅰ(7-2)、磨轮(7-3)和安装转孔(7-4),所述电机Ⅰ(7-2)固定连接在所述直角板(7-1)横板的内侧,所述磨轮(7-3)转动连接在所述直角板(7-1)横板的内端,所述电机Ⅰ(7-2)通过齿轮与磨轮(7-3)啮合传动连接,所述直角板(7-1)的横板滑动连接在相应的滑道Ⅱ(5-11)内,所述调节杆(9)的外端转动连接在安装转孔(7-4)内,所述滑块(8)的上端设置有螺纹管(8-1),所述调节杆(9)的内端通过螺纹配合连接在螺纹管(8-1)内,所述调节板(10)与螺纹管(8-1)外壁相配合。

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