[发明专利]车辆

说明书

本发明提供一种车辆(10)，具备向驾驶员显示警报的仪表盘(60)和基于驾驶员是否实施车辆(10)的维护的设定来控制仪表盘(60)的ECU(100)。ECU(100)在驾驶员实施维护的第一设定的情况下，在车载设备产生了故障时以显示警报的方式控制仪表盘(60)。另一方面，ECU(100)在驾驶员不实施维护的第二设定的情况下，关于对行驶的影响小的故障以不显示警报的方式控制仪表盘(60)。

技术领域

本公开涉及车辆，尤其涉及具备构成为向驾驶员报告警报的报告装置的车辆。

背景技术

日本特开平10-104002号公报公开了能够根据车辆的行驶状态而不过度提供信息且确切地提供需要的信息的导航装置。在该导航装置中，在向驾驶员提供的信息同时存在多个的情况下，根据行驶状态而使信息限制的方式不同。例如，在车辆是急制动状态时，仅提供具有等级值为A以上的优先级的紧急信息(事故信息等)，限制没有紧急性的信息(音乐节目的标题等)的提供。

通常，车辆的维护由驾驶员进行，但有时驾驶员不实施维护。例如，在汽车共享车辆、无人驾驶(自动驾驶)车辆等中，车辆的维护不是由驾驶员实施而可能由汽车共享服务商、经销商等实施。若在这样的情况下也在车载设备产生了故障时将相对于所有故障的警报向车辆的利用者报告，则利用者有可能对警报感到厌烦。

发明内容

本公开为了解决该问题而完成，本公开的目的在于，在车载设备产生了故障的情况下，减轻利用者关于向利用者的警报报告感到厌烦。

本公开的车辆具备：报告装置，构成为向驾驶员报告警报；及控制装置，构成为基于驾驶员是否实施车辆的维护的设定来控制报告装置。控制装置在驾驶员实施维护的第一设定的情况下，在产生了车载设备的故障时以报告警报的方式控制报告装置。而且，控制装置决定车载设备的故障是对车辆的行驶的影响大的第一故障还是与第一故障相比对车辆的行驶的影响小的第二故障，在驾驶员不实施维护的第二设定的情况下，以不报告相对于第二故障的警报的方式控制报告装置。

根据该车辆，在驾驶员不实施维护的情况下，不报告相对于对行驶的影响小的故障(第二故障)的警报，因此能够减轻在报告这样的警报的情况下驾驶员感到的厌烦。

控制装置可以在第二设定的情况下，在产生了第一故障时以报告警报的方式控制报告装置。

由此，在产生了对行驶的影响大的故障(第一故障)的情况下，驾驶员能够与经销商联系等而采取合适的应对。

车辆可以还具备构成为能够设定驾驶员是否实施维护的输入装置。

在该车辆中，利用者能够从输入装置设定驾驶员是否实施维护。并且，在设定了驾驶员不实施维护的情况下，不报告相对于对行驶的影响小的故障(第二故障)的警报。因此，根据该车辆，能够减轻利用者关于向利用者的警报报告感到厌烦。

控制装置可以构成为从车辆的外部取得驾驶员是否实施车辆的维护。

在该车辆中，在车辆中利用者无需设定驾驶员是否实施维护。因此，根据该车辆，利用者的便利性提高。

车辆可以构成为能够进行无人驾驶。并且，控制装置可以在无人驾驶中将驾驶员是否实施车辆的维护的设定设为第二设定。

通过这样的结构，能够减轻利用者感到尽管是无人驾驶中却报告相对于对行驶的影响小的故障(第二故障)的警报的厌烦。

控制装置可以在处于无人驾驶中且不存在乘员的情况下，以也不报告相对于第一故障的警报的方式控制报告装置。

由此，在无人驾驶中且不存在乘员的情况下，不会向车内不必要地报告警报。

控制装置可以在车辆使用于汽车共享的情况下，将驾驶员是否实施车辆的维护的设定设为第二设定。