[发明专利]一种汽车发动机气缸增压进气装置在审
申请号: | 202010381394.5 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN113623093A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 魏国栋 | 申请(专利权)人: | 无锡宇万机械有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 赵华;贾传美 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 气缸 增压 装置 | ||
1.一种汽车发动机气缸增压进气装置,包括底板(1)和增压进气设备本体(2),其特征在于:所述底板(1)顶面的左右两端固定焊接有位于增压进气设备本体(2)左右两侧面的锁定块(9),所述增压进气设备本体(2)顶面的中部固定套接有进气管(3),所述进气管(3)外表面固定焊接有密封块(4),所述进气管(3)的顶端贯穿密封块(4)底面的中部并延伸至密封块(4)的内部,所述密封块(4)的左右两端均固定焊接有密封调节装置(5),所述密封调节装置(5)位于密封块(4)内部的一端固定焊接有弧形挡板(6),所述弧形挡板(6)的内表面固定焊接有弧形锁定板(7),所述增压进气设备本体(2)左右两侧面的底部固定焊接有锁定装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸增压进气装置,其特征在于:所述密封调节装置(5)包括弹簧密封箱(501),所述弹簧密封箱(501)的左侧面与密封块(4)的右侧面固定焊接,所述弹簧密封箱(501)右侧面的中部活动套接有调节横杆(502),所述调节横杆(502)的左端依次贯穿弹簧密封箱(501)的右侧面和密封块(4)的右侧面并延伸至密封块(4)的内部,所述调节横杆(502)的右端固定栓接有调节拉杆(503),所述调节横杆(502)的外表面固定焊接有位于弹簧密封箱(501)内部的限位板(504),所述调节横杆(502)的外表面活动套接有位于限位板(504)的右侧面和弹簧密封箱(501)内腔右侧面之间的密封弹簧(505),所述密封弹簧(505)的左右两端分别与限位板(504)的右侧面和弹簧密封箱(501)内腔的右侧面固定焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸增压进气装置,其特征在于:所述锁定装置(8)包括锁定箱(801),所述锁定箱(801)的左侧面与增压进气设备本体(2)的右侧面固定焊接,所述锁定箱(801)的右侧面活动套接有锁定横杆(802),所述锁定横杆(802)的左端贯穿锁定箱(801)的右侧面并延伸至锁定箱(801)的内部且固定栓接有限位杆(804),所述锁定横杆(802)的右端固定栓接有锁定拉杆(803),所述锁定横杆(802)的外表面活动套接有位于锁定箱(801)内腔的右侧面与限位杆(804)的右侧面之间的锁定弹簧(805),所述锁定弹簧(805)的左右两端分别与锁定箱(801)内腔的右侧面和限位杆(804)的右侧面固定焊接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸增压进气装置,其特征在于:所述锁定块(9)的顶面开设有限位孔,所述限位孔的大小和形状与限位杆(804)的大小和形状相适配。
5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机气缸增压进气装置,其特征在于:所述锁定拉杆(803)的形状为L型,所述锁定拉杆(803)的底端设有锥形端口。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸增压进气装置,其特征在于:所述进气管(3)的形状为圆柱形,所述弧形锁定板(7)的弧度和大小与进气管(3)的弧度和大小相适配。
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