[发明专利]控制发动机限扭的方法、装置及系统

权利要求书

1.一种控制发动机限扭的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

获取SCR箱转换效率值；

根据所述SCR箱转换效率值小于预设转换效率值时，获取第一时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值；

根据所述获取的第一时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值计算出SCR箱上游NOX质量流量变化率值；

根据所述SCR箱上游NOX质量流量变化率值小于等于预设变化率值判断出发动机故障，控制发动进入限扭模式；或

根据所述SCR箱上游NOX质量流量变化率值大于预设变化率值暂停对SCR箱转换效率值监测。

2.根据权利要求1所述的控制发动机限扭的方法，其特征在于，所述获取SCR箱转换效率值包括；

获取SCR箱上游NOX气体浓度值和SCR箱下游NOX气体浓度值；

根据所述SCR箱上游NOX气体浓度值和所述SCR箱下游NOX气体浓度值计算出所述SCR箱转换效率值；

其中k为SCR箱转换效率值，n为SCR箱上游NOX气体浓度值，n1为SCR箱下游NOX气体浓度值。

3.根据权利要求1所述的控制发动机限扭的方法，其特征在于，在所述根据所述SCR箱上游NOX质量流量变化率值大于预设变化率值暂停对SCR箱转换效率值监测后还包括如下步骤：

获取发动机转速值；

根据所述SCR箱上游NOX质量流量变化率值和所述发动机转速值获得检测时间值；

根据所述暂停对SCR箱转换效率值监测的时刻开始计时获取暂停时间值，根据所述暂停时间值大于所述检测时间值重新获取SCR箱转换效率值。

4.一种控制发动机限扭的装置，所述控制发动机限扭的装置用于执行权利要求1或2所述的控制发动机限扭的方法，其特征在于，该控制发动机限扭的装置包括：第一获取单元、第二获取单元和控制单元；

所述第一获取单元用于获取SCR箱转换效率值；

所述第二获取单元用于获取第一时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值；

所述控制单元根据所述SCR箱转换效率值小于预设转换效率值并根据所述SCR箱上游NOX质量流量变化率值小于等于预设变化率值判断出发动机故障，控制发动进入限扭模式；或

所述控制单元根据所述SCR箱转换效率值小于预设转换效率值并根据所述SCR箱上游NOX质量流量变化率值小于等于预设变化率值暂停对SCR箱转换效率值监测。

5.根据权利要求4所述的控制发动机限扭的装置，其特征在于，所述第一获取单元包括：上游获取子单元、下游获取子单元和SCR箱转换效率计算子单元；

所述上游获取子单元用于获取SCR箱上游NOX气体浓度值；

所述下游获取子单元用于获取SCR箱下游NOX气体浓度值；

所述SCR箱转换效率计算子单元用于根据所述SCR箱上游NOX气体浓度值和所述SCR箱下游NOX气体浓度值计算出所述SCR箱转换效率值。

6.根据权利要求5所述的控制发动机限扭的装置，其特征在于，所述第二获取单元包括；SCR箱上游获取子单元和变化率计算子单元；

所述SCR箱上游获取子单元用于分别获取第一时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值；

所述变化率计算子单元用于根据所述分 别获取第一时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值计算出所述SCR箱上游NOX质量流量变化率值。