[发明专利]用于运行内燃机的废气后处理系统中的颗粒过滤器的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行内燃机（200）的废气后处理系统中的颗粒过滤器的方法，该方法具有以下步骤：建立（111、116）压差模型，该压差模型用偏移值（a₀、C）将所测量的、在所述颗粒过滤器（210）上下降的压差（Δp）作为通过所述颗粒过滤器（210）的体积流量（）的函数（220）来建模；在不同的体积流量（）的情况下测量（120）多个用于压差（Δp）的测量值（245）；给所述压差模型求解出（130）压差（Δp），由此同样确定所述偏移值（a₀、C）。

技术领域

本发明涉及一种用于运行内燃机的废气后处理系统中的颗粒过滤器的方法、一种计算机程序、一种机器可读的存储介质以及一种电子控制器。

背景技术

为了减少颗粒排放，在车辆中安装有颗粒过滤器，所述颗粒过滤器拦住通过燃烧产生的颗粒。由于这些颗粒在颗粒过滤器中的积聚，所述颗粒过滤器的负载状态发生改变。由于废气体积流量引起了，在颗粒过滤器上由于负载而变化的压差下降。为了确定过滤器的负载，测量并且测评所述颗粒过滤器上的压差。然而，所测量的压差带有误差，因为所述传感器具有偏移，该偏移在持续的运行中发生改变。在现有技术中，仅仅在马达静止时才进行偏移学习，因为在那里所测量的压差相应于所述偏移。

由于不同的马达状态，所述过滤器能够在运行周期中再生并且由此降低其负载。如果达到了颗粒过滤器的最大负载，则额外地执行所述颗粒过滤器的主动再生。

此外，为了诊断过滤器拆除，而将空过滤器的压差与所安装的过滤器的压差进行比较。在此，用模型来计算所述空过滤器的压差。在此，事先应用模型参数并且由此对于每个过滤器来说模型参数是相同的。

发明内容

所述方法用于运行内燃机的废气后处理系统中的颗粒过滤器。

根据一种优选的实施方式，所述方法用于求取内燃机的废气后处理系统中的颗粒过滤器的压差模型的偏移值。所述求取过程在内燃机运行期间进行。这意味着，在所述颗粒过滤器的不同温度和/或颗粒过滤器中的不同压力下执行所述方法。

根据所述方法的第一步骤，建立或制成压差模型，该压差模型用偏移值将所测量的、在颗粒过滤器上下降的压差作为通过颗粒过滤器的体积流量的函数来建模。作为替代方案，这里提到的偏移也能够被称为传感器偏移。

根据所述方法的第二步骤，测量多个用于在不同的体积流量的情况下的压差的测量值。这在内燃机的运行期间进行。

根据所述方法的第三步骤，给所述压差模型求解出压差，由此同样确定所述偏移值。

所述方法有利地实现这一点，即：由于高质量的压差模型或者被消除偏移的的压差信号，而能够实现用于对颗粒过滤器进行拆除识别的诊断功能。借助于高质量的压差模型或者被消除偏移的压差信号，可以推断出过滤器的负载状态。在此，关于过滤器的负载状态的信息能够用于实现用于进行过滤优化的调节功能。用于进行过滤优化的调节功能例如能够将过滤器中的所确定的炭黑质量调节到预先给定的值。

所述压力模型的另一优点在于，借助于体积流量能够求取用于压差的模型值，与所测量的值相比，该模型值不那么强烈地受噪声干扰（weniger stark verrauscht）。

此外，所述压差模型能够用于实现用于过滤器的构件保护功能。

根据一种优选的实施方式，所述压差的函数是n阶多项式。在此，所述压差能够是所测量的压差。在此，所述压差能够用以下公式来描述：

（1）。

在此Δp是所测量的压差，并且所述n阶多项式的独立变量是体积流量。在此，所述体积流量能够由颗粒过滤器中的所测量的质量流量、所测量的或所建模的温度T以及所测量的或所建模的绝对压力p以如下方式来计算：