[发明专利]一种锂离子电池电极、电池及其活化方法有效
申请号: | 202010384388.5 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN111293275B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 杜思红 | 申请(专利权)人: | 北京小米移动软件有限公司 |
主分类号: | H01M4/131 | 分类号: | H01M4/131;H01M4/133;H01M4/62;H01M4/1391;H01M4/1393;H01M10/42;H01M10/44 |
代理公司: | 北京广技专利代理事务所(特殊普通合伙) 11842 | 代理人: | 崔征 |
地址: | 100085 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂离子电池 电极 电池 及其 活化 方法 | ||
本发明公开了一种锂离子电池电极、包括该电极的电池及其活化方法。该电极包括活性物质、导电碳、粘结剂和集流体,所述导电碳包括比表面积大于1000m2/g且孔径2‑50nm的百分比大于30%的活性炭。本发明通过正负极极片多孔化,极大的提高了锂离子电池的低温下的放电容量,改善低温续航能力,极大的提高用户体验。提出过电压首次活化流程,极大的改善石墨表面SEI膜的成膜状态,提高了锂离子电池低温性能。
技术领域
本发明涉及锂离子电池技术领域,尤其涉及一种锂离子电池电极、电池及其活化方法。
背景技术
近些年来,锂离子电池在智能穿戴,手机,PC,电动车,电动汽车等领域得到了更加普及的应用。特别是电动汽车的推广,将锂离子电池的发展推向了新的风向口。但是受锂离子电池体系限制,低温下锂离子电池性能衰减加速,产品续航能力受到较大损失。因此,如何提高锂离子电池在低温下的性能已成为重要的研究课题,特别是近几年随着电动汽车的发展。在提高锂离子电池低温续航能力方面,研究者往往从锂离子电池正负极材料,电池设计,加热系统等方面入手。
发明内容
本发明提出一种锂离子电池,该锂离子电池从极片设计及制程上改善锂离子电池的低温性能,操作简单,成本低,极易推广。
本发明公开一种锂离子电池,同时公开一种采用过压充电进行首次活化电池的技术方案。所提供的锂离子电池正极极片中导入一种具有丰富中孔、大孔的活性炭材料,这种活性炭材料可以为电解液的存储提供较丰富的储液槽,极大的提高了极片电解液保有量,降低了充放电时锂离子传输的物理距离,为低温下锂离子的迁移提供锂离子源,改善了锂离子电池的低温放电性能。
另一方面,该发明提供的锂离子电池,采用过电压化成,在首次活化时,大电流过电压活化过程,有利于控制石墨表面SEI膜成膜厚度成长,改善了石墨表面SEI膜的状态,降低极片材料表面阻抗,利于锂离子电池低温放电性能的提升。
本发明专利,从极片设计及制程流程的改善,极大的提高了锂离子电池的低温放电能力,提升了锂离子电池的低温续航。
本发明的第一方面是提供一种锂离子电池电极,所述电极包括活性物质、导电碳、粘结剂和集流体,所述导电碳包括比表面积大于100m2/g且孔径2-50nm的百分比大于30%的活性炭。
在本发明的一些实施方式中,所述导电碳均还包括导电炭黑、碳纳米管、石墨烯、石墨片、活性炭纤维中的一种或多种。
在本发明的一些实施方式中,在正极中,所述导电碳的质量含量为4%-8%,所述导电碳中所述活性炭的质量含量大于65%,所述导电碳中所述中孔及大孔的活性炭的质量含量为30-40%,优选为32-38%,进一步优选为34-36%。
在本发明的一些实施方式中,在负极中,所述导电碳的质量含量小于2%,所述导电碳中所述活性炭的质量含量大于65%,所述导电碳中所述中孔及大孔的活性炭的质量含量为30-40%,优选为32-38%,进一步优选为34-36%。
在本发明的一些实施方式中,所述正极中,所述活性物质选自钴酸锂、三元镍钴锰、锰酸锂、磷酸铁锂中的一种或多种。
在本发明的一些实施方式中,所述负极中,所述活性物质包括选自人造石墨、天然石墨中的一种或多种。
在本发明的一些实施方式中,所述正极中,所述粘结剂为PVDF。
在本发明的一些实施方式中,所述正极中,所述集流体为铝箔。
在本发明的一些实施方式中,所述负极中,所述粘结剂为SBR、丙烯酸中的一种或多种。
在本发明的一些实施方式中,所述负极中,所述集流体为铜箔。
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