[发明专利]一种节能型立柱夯拔液压系统

说明书

一种节能型立柱夯拔液压系统主要包括双向变量泵、单向变量泵、溢流阀、单向阀、安全阀、液控单向阀、夯拔油缸、手动换向阀、液压变压器、液压锤、蓄能器、水平油缸、旋转油缸、倾斜油缸、支腿油缸等；双向变量泵与夯拔油缸等构成直驱式容积控制液压驱动系统；单向变量泵与溢流阀、蓄能器构成恒压网络油源，液压变压器控制的液压锤回路、水平油缸回路、旋转油缸回路、倾斜油缸回路均接在恒压网络中，支腿油缸回路也接在恒压网络中。本发明以容积调节取代节流调节，节流损失很少，易于实现功率匹配，减少了系统能量损失，提高系统工作效率，大大减少了立柱夯拔液压系统的装机功率。

(一)技术领域

本发明涉及一种液压系统，具体是一种节能型立柱夯拔液压系统。

(二)背景技术

高等级公路护栏及立柱经常遭受事故车辆撞击而损坏，需要专用设备将已损坏的立柱拔出，并将新立柱夯入路基，实现立柱的快速高效更换，减少对高等级公路运营效率的影响。目前立柱更换常采用液压夯拔装置(专利号：ZL992218322)和压力反馈控制液压夯拔装置(专利号：ZL012690643)。液压夯拔装置属于行程反馈控制，冲击能和冲击频率是同步调节的，装机功率大；压力反馈控制液压夯拔装置冲击能和冲击频率可独立调节，减少了装机功率，但二者的液压系统都是阀控系统，节流调速调压，能量损失较大。

直驱式容积控制液压系统是用液压泵直接控制液压油缸工作，以容积调速取代节流调速，系统无节流损失，效率高。二次调节静液传动系统是一种新型的液压传动系统，在恒压网络中通过采用二次元件、液压变压器进行能量回收和再利用，实现节能降耗；液压变压器在将恒压网络压力变换成负载端需要的压力时，是通过调节排量进行变压的，无节流损失，并扩大了系统工作压力变化范围。

(三)发明内容

本发明的目的在于克服背景技术中节流调速的不足，提供一种采用液压变压器和直驱式容积控制的节能型立柱夯拔液压系统，实现节能降耗和环保，并降低了液压夯拔系统的装机功率。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案：

一种节能型立柱夯拔液压系统，包括油箱、取力器、双向变量泵、第一单向阀、单向变量泵、第一安全阀、第一液控单向阀、第二单向阀、第二安全阀、夯拔油缸、第二液控单向阀、第一液压变压器、第一手动换向阀、液压锤、蓄能器、第二液压变压器、第二手动换向阀、水平油缸、第三液压变压器、第三手动换向阀、旋转油缸、第四液压变压器、第四手动换向阀、倾斜油缸、第三单向阀、第五手动换向阀、第三液控单向阀、溢流阀、第四液控单向阀、支腿油缸；

双向变量泵的一端油口通过管路分别与第一液控单向阀的进油口、第一单向阀的出油口、第一安全阀的进油口、第二液控单向阀的控制油口连接，第一液控单向阀的出油口与夯拔油缸的无杆腔油口，双向变量泵的另一端油口分别与第二单向阀的出油口、第二安全阀的进油口、第二液控单向阀的进油口、第一液控单向阀的控制油口连接，第二液控单向阀的出油口与夯拔油缸的有杆腔油口连接，第二安全阀的出油口分别与第一安全阀的出油口、第一单向阀的进油口、第二单向阀的进油口及油箱连接；

单向变量泵的进油口与油箱连接，单向变量泵的出油口分别与第三单向阀的进油口、溢流阀的进油口连接，溢流阀的出油口与油箱连接，第三单向阀的出油口分别与第一液压变压器的高压口、第一手动换向阀的进油口、第二液压变压器的高压口、第二手动换向阀的进油口、第三液压变压器的高压口、第三手动换向阀的进油口、第四液压变压器的高压口、第四手动换向阀的进油口、第五手动换向阀的进油口及蓄能器的进油口连接，第一液压变压器的回油口、第二液压变压器的回油口、第三液压变压器的回油口、第四液压变压器的回油口、第五手动换向阀的回油口与油箱连接；

第一液压变压器的负载口与第一手动换向阀的回油口连接，第一手动换向阀的工作油口与液压锤的进油口连接，第一手动换向阀的工作油口与液压锤的出油口连接；

第二液压变压器的负载口与第二手动换向阀的回油口连接，第二手动换向阀的工作油口与水平油缸的无杆腔油口连接，第二手动换向阀的工作油口与水平油缸的有杆腔油口连接；