[发明专利]用于改进磨损保护的变速箱油组合物有效
申请号: | 202010384592.7 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111909758B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | D·施瓦比什;D·吉洛特 | 申请(专利权)人: | 英菲诺姆国际有限公司 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10M137/04;C10M135/24;C10N40/04;C10N30/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李颖;张蓉珺 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 改进 磨损 保护 变速箱 组合 | ||
一种变速箱油组合物含有主要量的润滑油基础油料和次要量的添加剂包,所述添加剂包包含:(i)包含两种或更多种亚磷酸酯和/或磷酸酯的混合物;(ii)一种或多种硫酯化合物;(iii)一种或多种二烃基二硫代磷酸锌化合物;和(iv)一种或多种油溶性或油分散性含钼化合物。这样的变速箱油可用于控制和/或减轻例如手动变速箱中的磨损。
技术领域
本公开涉及润滑剂,如用于手动变速箱的那些。该润滑剂可为变速箱的接触机械部件提供磨损保护,同时还提供必要的摩擦性能以使变速箱能够高效运行。
发明背景
手动变速箱(如在轿车和其它车辆中的那些)的有效润滑依赖于使用能够满足某些性能特征的润滑剂。润滑剂应该为接触机械部件(例如齿轮)提供磨损保护,同时提供允许平稳和高效换挡的摩擦性质。
手动变速箱中的齿轮从车辆发动机向传动系统传送动力,因此处于相当大的负荷下。在啮合齿轮齿之间的接触中的压力可以很高,并且如果没有来自润滑剂的充分保护,会发生齿轮表面的破坏性磨损。
手动变速箱中的高效换挡通常使用同步器实现。同步器可将驱动轴和齿轮衔接到可啮合齿轮的位置。这可通过将啮合部的相对速度降到基本0实现。尝试在啮合部的相对速度基本非零时换挡经常会因为啮合部碰撞而造成嘈杂的换挡。为了使同步器实现啮合部之间的基本为零的相对速度,这些部分之间的动摩擦系数应该保持在一定的临界值以上。润滑剂的一个作用可以是控制啮合部之间的动摩擦系数。无法使动摩擦系数保持在给定阈值以上的润滑剂将会难以实现啮合部的基本为零的相对速度,因此使换挡嘈杂、困难和/或低效。
因此对手动变速箱中使用的润滑剂而言重要的是,能够提供充分的磨损保护和良好的摩擦性质。本公开组合特定的化学添加剂以产生可提供必要性质的润滑组合物。
发明内容
因此,本公开提供一种变速箱油组合物,其包含主要量的润滑油基础油料和次要量的添加剂包,所述添加剂包包含:
(i)包含两种或更多种结构(I)的化合物的混合物:
(ii)一种或多种结构(II)的化合物:
(iii)一种或多种二烃基二硫代磷酸锌化合物;和
(iv)一种或多种油溶性或油分散性含钼化合物。
在结构(I)中,基团R1、R2和R3(如果适用)可各自独立地为具有1至18个碳原子的烷基或其中烷基链被硫醚键中断的具有1至18个碳原子的烷基。特别地,在混合物(i)中,至少一些基团R1、R2和R3(如果适用)是其中烷基链被硫醚键中断的具有1至18个碳原子的烷基。在结构(II)中,基团R4和R7可各自独立地包含或是具有1至12个碳原子的烷基,且基团R5和R6可各自独立地包含或是具有2至12个碳原子的烷基键。
具体实施方式
已经发现,组分(i)、(ii)、(iii)和(iv)的特定组合可提供当不存在组分(i)、(ii)、(iii)和(iv)的一种或多种时无法获得的磨损保护。
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