[发明专利]42#道岔处接触网无交叉布置施工方法

权利要求书

1.一种42#道岔处接触网无交叉布置施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、架线前准备

现场实测42#道岔处F柱的轨道线间距，要求列车本线通过时受电弓中心距离邻线接触网间距大于1225mm，需通过CAD软件根据实际情况优化D、E、F三根支柱的设计导高和拉出值的布置参数，D柱为岔前三腕臂转换柱，E柱为三腕臂道岔柱，F柱为岔后第一根三腕臂支柱；

步骤二、架设承力索

2.1、架设导向线承力索

导向线承力索采用恒张力架线车架线，施工人员将恒张力架线车上的张力机构由“排线位”置于“工作位”，通过调整溢流阀使架线盘的张力控制在8~12kN，恒张力架线车向落锚方向的行驶速度不超过5km/h，在每处悬挂处需停车，两人用尼龙绳套将闭口悬吊滑轮悬挂在腕臂头，人工将导向线承力索放进闭口悬吊滑轮内；当恒张力架线车行驶到下锚处，以下锚角钢导线环中心为起点顺线路方向测出断线位置，并在导向线承力索上做上标记，摇动倒链，同时将恒张力架线车的张力机构旋转至下锚方向且置于“排线位”，并使张力机构的张力缓慢转移至下锚柱上，继续拉动倒链，使下锚坠砣的b值提升到当前温度的计算高度后即停止紧线，其间当恒张力架线车行驶至下锚柱处，需和作业车结合，采用2倍导向线承力索设计张力的情况下，机械超拉线材30分钟后再断线落锚；

2.2、架设侧线承力索

在架设侧线承力索时，先将绞磨机用钢丝绳固定在侧线起锚侧的拉线基础U型挂环上，待固定牢固后，人工牵引绞磨机的钢丝绳，跨越导向线承力索，穿过恒张力架线车摆线臂与恒张力架线车作业平台上的侧线承力索锚段线头通过网套导线器连接，绞磨机处于制动状态，待连接牢固后，调整张力机构上的溢流阀，使架线盘的张力达到8~12kN，同时调整绞磨机的马达处于回卷的工作状态，通过调整绞磨机油门，加大绞磨机牵引力，使绞磨机转速满足700m/h拉动侧线承力索至起锚处，使用起锚的紧线器固定侧线承力索，去掉网套导线器，并将侧线承力索穿入起锚的锥套式终端锚固线夹内；然后缓慢送倒链，将倒链上的力慢慢转移至侧线承力索上，待侧线承力索受上力后，去掉紧线器，缓慢向下锚方向移动恒张力架线车牵引侧线承力索，朝落锚方向以不超过5km/h的速度，匀速架设侧线承力索至落锚处，经过30分钟的机械超拉后，断线连接落锚处终端锚固线夹，落锚的方法同导向线的落锚方法一样；

2.3、架设正线承力索

正线承力索与导向线承力索的架设方法完全一样；

2.4、当导向线、侧线和正线的承力索全部架设完成，倒承力索座，进行承力索的精准安装，确保后续参数满足精调要求；

步骤三、架设接触线

3.1、架设导向线接触线

对于导向线接触线的架设、起锚、超拉和落锚的步骤，完全同导向线承力索架设方法一样，采用恒张力架线车进行，但对于导向线接触线每跨跨中的悬挂，采用不少于4个“S”钩加闭口悬吊滑轮，均匀布置悬挂在每跨导向线承力索上，人工及时将导向线接触线导入闭口悬吊滑轮内；

3.2、架设侧线接触线

采用与侧线承力索相同的架设方法，人工牵引绞磨机的钢丝绳，翻越导向线接触线至恒张力架线车上侧线的接触线线头，通过网套导线器连接，分别紧固张力放线架和绞磨机，同样以不超过700m/h的速度，缓慢牵引侧线接触线至起锚点，连接到起锚处的锥套式终端锚固线夹内，然后通过恒张力架线车以不超过5km/h的速度，向落锚方向架线至落锚处，侧线接触线的悬挂和落锚方法同导向线接触线一样；

3.3、架设正线接触线

正线接触线的架设、起锚、超拉和落锚的步骤同导向线接触线的架设、起锚、超拉和落锚的步骤一样；

3.4、当接触线全部架设完成后，精确安装、固定接触线，并及时安装中锚辅助绳，至此完成42#道岔柱3个锚段导向线、侧线和正线的承导线的架设及固定；

步骤四、精细化调整接触网

4.1、42#道岔处接触网调整，以E、F柱间的接触网过渡点为基准，用两组梯车分别向A柱和I柱方向同时进行调整，最后调整落锚处的线面、平衡轮及a、b值；正线接触线和导向线接触线之间及侧线接触线和导向线接触线之间的过渡点线导高相对设计导高控制在0~20mm以内，避免受电弓经过时出现屋脊现象；正线和侧线线路中心距离导向线间距控制在450mm以内，避免弓摆动出现弓头侧面刮碰吊弦线夹；A柱为导向线锚柱，E柱为三腕臂道岔柱，F柱为岔后第一根三腕臂支柱，I柱为导向线锚柱；

4.2、腕臂的调整需根据当日的温度曲线做好腕臂的预偏，预偏量±30mm，腕臂不能出现低头，上下行的腕臂、定位管之间的最小间距必须≥1600mm，非支抬头腕臂距离硬横梁的最小距离≥500mm，反定位管距离同相电的吊柱最小距离≥500mm，使用力矩扳手紧固螺栓力矩值；

4.3、定位器采用铝合金定位器，矩形定位度控制在8°~13°范围内，弓形定位器和矩形定位器距离定位管的最小距离为1.5倍抬高，即最小距离≥225mm；定位器的拉出值控制在设计值±30mm范围内，导高控制在设计值的±30mm内，且每个定位点两侧的第一根吊弦和定位点高度一致，允许偏差±10mm；

4.4、使用激光检测仪配合进行42#道岔处接触网A、B、C、D、E、F、G、H、I、J共计10根柱的具体参数的精调，A柱为导向线锚柱，B柱为双腕臂转换柱，C柱为侧线锚柱，D柱为岔前三腕臂转换柱，E柱为三腕臂道岔柱，F柱为岔后第一根三腕臂支柱，G柱为侧线双腕臂转换柱，H支柱为中间柱，I柱为导向线锚柱，J支柱为中间柱；

4.5、交叉互磨的标准要求：非支接触线距离工支定位管的距离必须≥50mm，否则需调整非支定位管的高度；非支接触线距离工支反定位斜拉线的距离≥100mm，否则将斜拉线改成定位管支撑；相互交叉的承力索之间的间距≥100mm，且使用承力索本体线加装等电位连接线，当承力索交叉距离小于60mm时，两根承力索需加装互磨的预绞式保护条，最小间距不得小于30mm；

4.6、中心锚结的辅助绳的长度符合设计要求，中心锚结安装位置距离吊弦安装位置为500mm，接触线中心锚结线夹处的导高相比相邻吊弦高0~10mm；

4.7、下锚处的调整，使用作业车、3t的倒链、紧线器、扭面器及钢丝套，先调整导向线、侧线和正线的接触线的线面，再调节平衡轮的偏斜角度，要求平衡轮的偏斜角度控制在0°~15°范围内；棘轮补偿装置上的缠绕圈数符合温度曲线要求，棘轮底座应水平，制动悬挂轴架应竖直，承导线的补偿张力应符合设计安装曲线要求，下锚坠砣距地面高度允许偏差100mm，在任何情况下距地面b值大于200mm，导向线、侧线和正线的承力索和接触线锥套式终端锚固线夹内的露头控制在20±5mm内；

步骤五、吊弦布置及参数复测

通过步骤四将接触网精调到位后，使用力矩扳手按设计标准值，全部紧固到位，张贴防松贴后，使用提前预制的吊弦逐步更换尼龙绳，调整吊弦的载流环方向，导向线、侧线和正线的接触线的载流环顺列车前进方向，承力索刚好和接触线相反；螺栓直线上接触线由线路侧穿向田野侧，曲线段由低轨穿向高轨；在安装完道岔电连接，使用DJJ-8的接触网激光检测仪复核各项参数。