[发明专利]一种LNG岸基智能装卸臂有效
申请号: | 202010385519.1 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN111664353B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 孟凡皓;周鑫华;刘志成;苗增;陈一鸣;顾曙光;何宜瑞;刘婷;江楠;张函玉 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一六研究所 |
主分类号: | F17C13/00 | 分类号: | F17C13/00;F17C13/02;F17C7/02;F17C5/02;F16L27/08;F16L37/30;F16L37/62;F16F15/28 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 汪清 |
地址: | 222061 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 岸基 智能 装卸 | ||
1.一种LNG岸基智能装卸臂,包括立柱(1)、耳轴箱(2)、内臂(3)、外臂(4)、低温管路系统、配重系统;所述内臂(3)下端通过耳轴箱(2)与立柱(1)相连;所述耳轴箱(2)通过第一回转支撑(10)与立柱(1)连接;所述内臂(3)通过第二回转支撑(20)与耳轴箱(2)连接;所述低温管路系统包括多个可360°旋转的低温旋转接头、可主动分离的紧急脱离装置(5-2)、快速连接装置(5-3)和连接管路(5-1);其特征在于,
所述连接管路(5-1)穿过立柱(1),并依次通过内臂(3)、外臂(4)与紧急脱离装置(5-2)、快速连接装置(5-3)连接;所述立柱(1)与内臂(3)的连接管路之间设有弯头(6);所述弯头(6)下端与设有立柱(1)内的管路之间通过第一低温旋转接头(5-4)连接,弯头(6)上端与内臂(3)的管路之间通过第二低温旋转接头(5-5)连接;第一低温旋转接头(5-4)与第一回转支撑(10)具有相同的转动中心,第二低温旋转接头(5-5)与第二回转支撑(20)具有相同的转动中心;所述耳轴箱(2)与立柱(1)之间设有回转驱动装置(7),所述回转驱动装置用于驱动耳轴箱(2)相对立柱(1)的回转运动;所述内臂(3)与耳轴箱(2)之间设有内臂摆动机构(8),用于驱动内臂(3)相对耳轴箱(2)的转动;所述外臂(4)通过第三回转支撑(30)与内臂(3)连接;所述外臂(4)与内臂(3)的连接管路之间设有第三低温旋转接头(5-6);第三低温旋转接头(5-6)与第三回转支撑(30)具有相同的转动中心;外壁前端的管路依次连接有第四低温旋转接头(5-7)、第五低温旋转接头(5-8)、紧急脱离装置(5-2)、第六低温旋转接头(5-9)和快速连接装置(5-3);通过外壁前端的三个低温旋转接头、紧急脱离装置(5-2)和快速连接装置(5-3)组成三维接头;所述内臂(3)与外臂(4)之间设有配重系统,所述配重系统使得配重对称面与外臂(4)对称面始终平行。
2.根据权利要求1所述的LNG岸基智能装卸臂,其特征在于,所述配重系统包括配重组件、滚筒(6-3)、配重绳轮(6-4)、外臂绳轮(6-5)、钢丝绳(6-6)、配重驱动转轮(6-7);
所述配重组件与滚筒(6-3)一端固接;所述滚筒(6-3)另一端通过第四回转轴承(40)与内臂(3)下端连接;所述配重绳轮(6-4)套接在滚筒(6-3)上;所述外臂绳轮(6-5)与第四回转轴承(40)外圈相连;所述配重绳轮(6-4)和外臂绳轮(6-5)之间连接有钢丝绳(6-6);所述钢丝绳(6-6)固定在配重绳轮(6-4)和外臂绳轮(6-5)上;所述配重组件对称面与外臂(4)对称面相平行;所述内臂(3)上设有外臂摆动机构(9),用于驱动配重绳轮(6-4)转动。
3.根据权利要求2所述的LNG岸基智能装卸臂,其特征在于,所述外臂摆动机构(9)包括第一固定座、第一驱动油缸、第一动滑轮、第一从动绳轮、第一驱动钢丝绳;所述第一驱动油缸为双作用液压缸,通过第一固定座固定在内臂(3)上;第一驱动油缸两端均连接有第一动滑轮;第一驱动钢丝绳一端与第一固定座相连,绕一端的第一动滑轮半圈后,绕从第一动绳轮一圈,再绕另一端的第一动滑轮半圈后,另一端与第一固定座相连;所述从第一动绳轮与滚筒(6-3)相连。
4.根据权利要求1所述的LNG岸基智能装卸臂,其特征在于,所述回转驱动装置(7)包括第二固定座、第二驱动油缸、第二动滑轮、第二从动绳轮、第二驱动钢丝绳;所述第二驱动油缸为双作用液压缸,通过第二固定座固定在耳轴箱(2)上;第二驱动油缸两端均连接有第二动滑轮;第二驱动钢丝绳一端与第二固定座相连,绕一端的第二动滑轮半圈后,绕第二从动绳轮一圈,再绕另一端的第二动滑轮半圈后,另一端与第二固定座相连;所述第二从动绳轮与第一回转支撑外圈相连。
5.根据权利要求1所述的LNG岸基智能装卸臂,其特征在于,所述内臂摆动机构(8)包括第三固定座、第三驱动油缸、第三动滑轮、第三从动绳轮、第三驱动钢丝绳;所述第三驱动油缸为双作用液压缸,通过第三固定座固定在耳轴箱(2)上;第三驱动油缸两端均连接有第三动滑轮;第三驱动钢丝绳一端与第三固定座相连,绕一端的第三动滑轮半圈后,绕第三从动绳轮一圈,再绕另一端的第三动滑轮半圈后,另一端与第三固定座相连;所述第三从动绳轮(24)与第二回转支撑(20)外圈相连。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七一六研究所,未经中国船舶重工集团公司第七一六研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010385519.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种弧焊机器人多层多道焊接的系统及方法
- 下一篇:一种除尘袋的清洁装置